電控系統的工作原理是怎樣的？

電控系統的工作原理較為復雜，涉及多個方面。

以發動機上的電控系統為例，主要有電控燃油噴射系統 EFI，它根據發動機的各種參數確定最佳噴油量。

電控點火系統 ESA，通過一系列傳感器判斷發動機工作狀態，選擇理想的點火提前角，改善燃燒過程，提高動力、經濟性和降低排放。

進氣控制系統由多個部件組成，新鮮空氣經濾清器過濾和流量計測定后進入發動機。

怠速控制系統 ISC 實質是通過怠速執行器調節進氣量，并配合噴油量及點火提前角控制，穩定或改變怠速轉速，其控制方式有開環和閉環兩種。

在變速箱電控系統中，電腦 TCM 需要接收處理多種數據，如換檔器位置、油門位置、發動機轉速等，來決定換檔順序、時刻及離合器的接合分離壓力。TCM 中的程序能根據負載、地形等變化提供合適工作特性及對離合器磨損補償調整。

自適應控制方面，ECU/TCM 通過讀取每次換檔的渦輪速度曲線與“理想的”曲線比較，進行相應改變提高換檔質量。升檔離合器控制中，ECU/TCM 主要觀察渦輪速度，達到換檔初始條件時命令升檔開始。在即將結合離合器充油和增壓過程中，即將分離的離合器也在換檔初始時降壓。

總之，電控系統通過多個傳感器收集數據，由電腦處理分析，實現精準控制，提升汽車性能。