汽車(chē)電瓶修復(fù)和電動(dòng)車(chē)電瓶修復(fù)有何區(qū)別

汽車(chē)電瓶修復(fù)和電動(dòng)車(chē)電瓶修復(fù)有不少區(qū)別。

汽車(chē)電瓶修復(fù)方面，新電池放久了，極板產(chǎn)生硫化鉛結(jié)晶致容量減小能修，像新車(chē)長(zhǎng)期在倉(cāng)庫(kù)沒(méi)賣(mài)出去，或人出國(guó)回來(lái)開(kāi)車(chē)時(shí)電池壞了，大多能修好。

常開(kāi)車(chē)用戶(hù)的電瓶壞了，修復(fù)難易程度不同，出租車(chē)電瓶壞了難修，多是極板脫落短路，私家車(chē)的常有維修必要。汽車(chē)啟動(dòng)型電瓶大電流放電能力強(qiáng)，對(duì)深度循環(huán)壽命不太追求。

電動(dòng)車(chē)電瓶是最貴部件，百姓很在乎。

電動(dòng)車(chē)動(dòng)力型電瓶重點(diǎn)是深度循環(huán)壽命，對(duì)大電流放電性能要求低，對(duì)充電接受能力和一致性要求高，修復(fù)更難。常見(jiàn)失效形式有不平衡，一組中一兩塊落后會(huì)影響其他正常使用；失水，電解使水散失致電瓶?jī)?nèi)阻上升、容量下降；硫酸鹽化，長(zhǎng)期虧電等致負(fù)極形成硫酸鉛層堵塞通道使容量下降；極板軟化，使用頻繁大電流致極板軟化。

電動(dòng)車(chē)蓄電池維修要恢復(fù)初始容量需很多環(huán)節(jié)，且不能影響循環(huán)壽命。因電池串聯(lián)，硫化危害不簡(jiǎn)單，硫化單格會(huì)過(guò)壓析氣，沖刷正極板活性物質(zhì)，串接電池有性能差別，弱者會(huì)影響正常電池。可采取 2V 單電池積木化結(jié)構(gòu)組合電池改善。

電動(dòng)車(chē)分重量級(jí)用 12V60A 鉛酸，全面單格充放均衡加能量回收等，輕量級(jí)及對(duì)速度有要求用鋰電、鎳氫。