發動機缸越多越好嗎

發動機缸不是越多就越好。

缸數多有好處，比如車輛工作更穩，不會有大的沖擊震動，不像缸數少會像拖拉機那樣“砰砰”震；提速加速性也更快；在汽缸大小相同下，缸數越多，排量越大，輸出越高。

但缸數多也有問題，比如隨著缸數增加，發動機的相應部件如節氣門等會增多，設計更復雜，維修成本更高。

六缸發動機相比四缸，平順性有質的飛躍，因為多缸做功沖程會疊加，動力沒中斷。同等排量下，多缸發動機燃油經濟性理論上能做得更低，因其運轉更平順，能做到更低更穩定的怠速轉速，怠速消耗能量小。

而且發動機萬有特性曲線效率區分布也有影響，能維持越低轉速和越大節氣門開度，燃油經濟性越高。

三缸發動機比四缸發動機少部件，在熱效率、機械效率、動力性方面強于四缸機，符合節能減排、降低油耗趨勢。

觀察發動機數量方法有：發動機排量 1 升以下常用 3 缸，2.5 升 4 缸，3 升 6 缸，4 升 8 缸；汽油車看火花塞數量，柴油車看噴油器數量。

早年汽車從單缸發展到多缸，后來因技術發展、升功率提升、石油危機等，現在以四缸為主、三缸和六缸為輔。

還得知道發動機排量是氣缸直徑與π與行程的乘積，柴油機氣缸直徑能做得很大。