寶馬 4 系雙門轎跑的操控性好不好

寶馬 4 系雙門轎跑的操控性非常好。

首先，得益于 M 運動套件，它的離地間隙更低、重心更低，車身剛性更強，搭配前置后驅布局，行駛穩定性出色，操控更靈活。

其次，懸掛系統采用前連桿支柱式、后多連桿式獨立懸掛結構，濾震能力強，面對顛簸路面能有效化解震動，保證駕乘舒適的同時也能讓駕駛者感受到明顯路感，增加操控樂趣。

再者，轉向系統在賽道表現極佳，過彎時方向盤無需大幅轉動就能輕松完成，連續彎道下車身剛性強，車尾跟隨動作到位。

還有選裝的后橋限滑差速器，在彎道中能放肆踩油門，側傾幅度小，輪胎抓地力出色，運動性能超越 G20 3 系長軸距車型。

在城市道路中，即便沒有雙層玻璃和無框車門，車內 NVH 水平仍出色，能隔絕多數風噪和胎噪。運動型懸架能從容處理大顛簸，經過連續起伏路面會給駕駛者提供一定路感反饋。高功率發動機在任何速域動力響應隨叫隨到，新手駕駛也友好。它還提供多種駕駛模式和擋位選擇，運動模式下排氣有聲浪，增強性能感。

總之，寶馬 4 系雙門轎跑在操控性上兼顧了賽道的激情和城市道路的舒適，是一款操控性能極其優秀的車型，能讓駕駛者隨心駕馭，感受人車合一的極致境界。