問
交通管制對物流運輸行業(yè)有多大影響?
交通管制對汽車物流運輸行業(yè)影響較大。
比如降雨、臺風等天氣導致部分高速公路管制,會使物流行業(yè)受一定影響。
但應對措施也有,像順豐速運會及時增加配送小哥,合理調(diào)配調(diào)休人員保證末端配送正常;申通快遞末端配送時效可能會延遲幾個小時。
冷鏈配送方面,干線運輸可能受影響多,但部分公司業(yè)務范圍以省內(nèi)為主,受影響不大,還會選擇錯峰發(fā)車來應對。
我國各地針對貨運車輛的限行措施也不同。比如北京、長沙、呼和浩特等市依據(jù)道路和交通流量情況制定相應措施;廣州、大連等市依據(jù)環(huán)保相關規(guī)定對機動車實施環(huán)保標志管理制度,限制相關車輛行駛。
疫情期間,受交通管制影響,物流運輸行業(yè)有波動,但行業(yè)長期價值仍向好。疫情過去后物流需求會快速回歸正常水平。
改革開放后,中國道路貨運行業(yè)市場結(jié)構(gòu)從壟斷變?yōu)橥耆偁帲苤拼嬖趯е滦畔⒉煌耆⑦M入門檻偏高、市場分割及外部性等因素。
對于北京市的貨車交通管制政策,有對本地和外地牌照貨運車輛在號碼限行、區(qū)域限行、時間管制、安全檢查等方面的規(guī)定,并對物流效率產(chǎn)生影響,可借鑒發(fā)達國家和地區(qū)的相關政策提出改善建議。
總之,交通管制雖給汽車物流運輸行業(yè)帶來挑戰(zhàn),但通過合理應對,行業(yè)仍能保持良好發(fā)展。
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