輪胎粉碎工藝是怎樣的

輪胎粉碎工藝主要分為以下步驟。

首先是將廢舊輪胎進行磨碎處理,把整個輪胎變成小塊。

接著去除輪胎內的鋼絲,方式多樣,比如燒成炭。

然后將輪胎粉碎并烘干,使其成為粉末形態。

最后根據不同需求對各部分進行重組,生產出新的產品。

在初級破碎階段,需要用到輪胎中切機、自動化切條機和輪胎切塊機這三臺機器。先通過輪胎中切機將廢輪胎從胎冠中間對半切開。接著把分解后的輪胎放入自動化切條機的同時喂入輪胎切塊機,切條打塊同步進行,獲得 3 - 5cm 橡膠塊。

不同型號的廢舊輪胎粉碎機,其允許添加的大物料不同。所以要清楚用于生產的粉碎機進料口的大直徑,保證粉碎的物料直徑不超過進料口的大直徑。

先將輪胎用刀具割掉橡膠圈,然后用割膠機或人工刀割將輪胎割成塊狀,喂入破碎機粉碎成 10 - 15 毫米左右的顆粒,由輸送機送入橡膠磨粉機,通過磨粉落入振動篩,經篩選后部分半成品繼續循環加工得到成品膠粉。

還可以使用專業的廢舊輪胎膠粉設備,直接把輪胎粉碎成 20 - 30 目的膠粉,再對膠粉做脫硫處理,形成可任意塑性的再生橡膠,加工成任意橡膠制品。

廢舊輪胎通過粉碎設備,先加工成 3 - 5 厘米見方的小塊,再破碎研磨得到鋼絲混雜的膠粉、顆粒,然后通過膠粉篩分磁選輸送機組將鋼絲與胎膠分離。

全程自動化操作,安全性高,無三廢,運行費用低。整套廢舊輪胎加工設備生產線在常溫下處理廢舊輪胎及廢舊雜膠,設備有風水冷降溫等系統,還可根據用戶特殊原料加獨立除塵除纖維設備。磨具式的廢舊輪胎加工設備是小型投資者的理想選擇,具有投資小、成本低、收益大等優點。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價

最新問答

噴漆鈑金作業需要配備的氣體供應設備核心是壓縮空氣系統,其主要由空氣壓縮機、冷凍干燥機、儲氣罐、初級過濾設備及配套管路構成。這一系統為噴漆槍、鈑金加工設備提供穩定氣源,是保障作業順暢的關鍵。其中,空氣壓縮機作為動力核心,需根據車間規模選擇螺桿
輪轂噴漆后若想順利通過年審,核心在于“合法備案+合規改色”這兩個關鍵步驟。根據我國機動車改裝相關法規,輪轂顏色的變更屬于外觀改動范疇,需在改色完成后的10天內,攜帶車輛行駛證、車主身份證明等材料前往車管所辦理備案手續,經審核通過后更換新的行
在汽車油漆汽修鈑金噴漆流程里,打磨膩子時結合手工砂紙與氣動打磨工具使用效果最佳。手工砂紙能精準把控打磨力度與細節,尤其適合邊角、弧度等復雜區域的精細處理;氣動打磨工具則憑借穩定的轉速與均勻的打磨力,大幅提升大面積膩子層的打磨效率,同時減少人
車輛保養記錄查詢并非必須車主本人,非車主在獲得授權后也可通過正規渠道查詢。車主本人可攜帶有效身份證件及車輛所有權證明,直接前往4S店售后服務部門辦理查詢;若選擇品牌官方APP或官網,需先注冊賬號并綁定車輛信息,即可在線獲取記錄。非車主若需查
上劃加載更多內容
AI選車專家