輪胎簾布的發展歷程是怎樣的

輪胎簾布的發展歷程可謂豐富多彩。

最初，輪胎簾布的材質是棉布，就像我們日常穿的全棉牛仔褲的布料。1 層帆布做的簾布層稱為“1 層輪胎”，重卡等需要高強度的輪胎，就會增加帆布層數。

后來，杜邦發明尼龍，因其強度高，1 層尼龍頂 3 層棉花，原本重卡用的多層帆布輪胎，現在只需幾層尼龍布就行，輪胎重量減輕不少。但尼龍彈性太好，導致輪胎充氣后膨脹較大，尺寸穩定性差。

接著，聚酯纖維即滌綸出現，強度與尼龍差距不大，卻不會在受力后拉長，尺寸穩定性好，成為輪胎簾布層常見材質。

之后，凱夫拉纖維即芳綸，強度比尼龍高很多，防扎能力強，在一些國際一線品牌的高端輪胎產品中有應用。

我國輪胎簾子布行業發展，起步較晚。60 年代末期，北京合成纖維試驗廠等廠家自主開發聚酰胺 6 輪胎簾。我國輪胎用化學纖維簾子布工業起步時，面臨諸多挑戰，但隨著技術進步，不斷發展。

如今，世界輪胎制造業工業化應用的化學纖維簾子布主要是聚酰胺、聚酯和人造絲。我國滌綸簾子布研制開發始于二十世紀 70 年代，起初受滌綸工業絲及設備、技術影響，推廣緩慢。九十年代初期，國內幾家簾帆布工廠引進先進設備和技術，開始生產開發。

目前，歐美、日本等發達國家輪胎子午化率接近 100%，我國也在不斷提高。