瑪馳停產是戰略調整還是市場淘汰

瑪馳停產既有日產戰略調整的因素，也有被市場淘汰的原因。

從戰略調整來看，日產為保證新陽光和新騏達的產能供應，對資源進行重新分配。新陽光和新騏達上市后銷量持續上升，產能不足，而瑪馳市場表現不佳，銷量未達預期，在資源競爭中處于劣勢。同時，國內版瑪馳近十年未換代，只進行小修小補，最新也只到 2015 款，而對手車型已換代更新。海外版全新一代瑪馳早已亮相，國內卻被放棄。

從自身產品方面來說，瑪馳存在不少劣勢。它搭載的發動機動力表現不算出色，匹配的變速箱技術也不算先進，其懸架配置可能無法滿足部分消費者的需求。空間上對比競爭對手沒有優勢，配置也較低。內飾雙色拼接雖有點意思，但材料不好塑料感明顯，設計布局樸素，配置一般。

不過瑪馳也有優點，比如 1.0L 自吸發動機動力不強但省油，外觀采用日產標準家族式設計，前臉有霸道感。

盡管瑪馳已停產，但其曾經在全球暢銷 600 萬輛，這說明它也有一定的優勢和價值。而且瑪馳停產并不意味著小型車市場的萎縮，目前小型車市場基本是飛度、POLO、致炫三足鼎立，仍有一定市場需求。