問(wèn)

汽車(chē)換擋時(shí)有頓挫感是怎么回事

汽車(chē)換擋時(shí)有頓挫感,原因主要有以下幾點(diǎn)。

一是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車(chē)速不匹配,即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差,開(kāi)車(chē)換擋抬離合時(shí)就容易產(chǎn)生頓挫,這種情況可到維修廠對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速進(jìn)行調(diào)校。

二是汽車(chē)一些部件故障,像發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的火花塞、高壓包等部件出問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致行駛中加速無(wú)力和頓挫,要清理火花塞積碳并檢查高壓包等部件。

三是燃油泵堵塞或故障,油壓變低,燃油無(wú)法正常霧化燃燒,可能使發(fā)動(dòng)機(jī)積碳、汽車(chē)行駛無(wú)力和換擋頓挫,應(yīng)定期清洗燃油泵。

四是變速箱內(nèi)部離合器泄壓,需檢查并及時(shí)更換損壞的離合器。

五是變速箱油路發(fā)卡不順暢,應(yīng)檢查油路板和過(guò)濾器,及時(shí)清理附著物并定期養(yǎng)護(hù)。

六是變速箱油泄露。

七是電磁閥損壞。

解決汽車(chē)換擋頓挫感的辦法有很多。

可以調(diào)整換擋轉(zhuǎn)速,比如適度降低換擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速,大排量或低轉(zhuǎn)速扭矩好的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至能在 1000 - 1200rpm 低轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋且不頓挫。

也可以調(diào)整進(jìn)擋次序,規(guī)范的進(jìn)擋順序是依次遞進(jìn)式。

還能縮短換擋時(shí)間,采用一腳法可減少發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降,避免頓挫。

換擋時(shí)輕踩油門(mén),對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩略差的車(chē)型很有用。

要注意路面和負(fù)荷情況進(jìn)行調(diào)整,因?yàn)樾旭倵l件不同,換擋需具體情況具體分析。

通過(guò)松開(kāi)離合器的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整,采用短暫半聯(lián)動(dòng)可避免頓挫和拖擋。

不同類(lèi)型的變速箱產(chǎn)生頓挫的原因也不同。

DCT 變速器頓挫類(lèi)似手動(dòng)擋,油離配合不好,初期因數(shù)據(jù)和調(diào)教問(wèn)題頓挫常見(jiàn),現(xiàn)在廠商調(diào)教技術(shù)變好,濕式雙離合變速箱頓挫減少。

AT 變速箱結(jié)構(gòu)復(fù)雜,頓挫原因除調(diào)教外還有設(shè)計(jì)方面問(wèn)題,現(xiàn)在各廠商技術(shù)提高,產(chǎn)品可靠性和平順性變好。

CVT 變速箱本不應(yīng)有頓挫,但現(xiàn)實(shí)中卻較多,常見(jiàn)冷車(chē)啟動(dòng)掛擋頓挫,注意熱車(chē)和掛擋時(shí)踩穩(wěn)剎車(chē)讓離合器平順結(jié)合可避免。設(shè)計(jì)和質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致 CVT 變速箱抖動(dòng),比如某日系品牌變扭器設(shè)計(jì)不佳產(chǎn)生換擋沖擊。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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