最新的汽車結構設計有什么特點？

最新的汽車結構設計具有諸多顯著特點。

首先是車身方面，像標致 408 這類車型，穩(wěn)定性強，底盤與車身結合緊密，高強度鋼占比高，能在碰撞中起到關鍵支撐作用，前立柱、中立柱和車門防撞梁重點加強，降低座艙傷害。

進氣格柵的設計也有新變化，材料選擇多樣，碳纖維復合材料因高強度、高模量、質(zhì)量輕等優(yōu)點成為最佳選擇。而碳鋼成本低、使用范圍寬、不易變形；鋁合金抗氧化能力強、塑性高但易損壞且維護費用高；鎂合金密度小、硬度高、阻尼減震性能好；工程塑料也有自身特點。

新能源汽車結構方面，混合動力車有兩種動力組成，車身自重增加。發(fā)動機小型化，排量常在 1L 以下，缸內(nèi)壓力增高。雙離合自動變速器廣泛使用，變速器設計更復雜，電機數(shù)量多。這帶來一些 NVH 挑戰(zhàn)，如發(fā)動機振動激勵增加、燃燒噪聲增大，變速箱敲擊控制難，驅(qū)動電機高頻成分增加、嘯叫難控等。

車身結構設計要素眾多，包括產(chǎn)品開發(fā)的市場性、系列化和生產(chǎn)工藝繼承性要素，車身外形設計的空氣動力學、人體和美學等要素，車身室內(nèi)布置設計的人體工程和安全保護要素，以及車身結構設計的強度、剛度、輕量化、安全性、防腐蝕、密封性和工藝性要素。

車身梁結構方面，白車身結構和框架結構決定著其剛度和耐撞性能。汽車車身結構從早期的馬車式結構，發(fā)展到承載式結構，再到空間框架結構，直至如今的混合式車身結構，不斷演進和革新，滿足了人們對汽車性能、安全和環(huán)保等多方面的需求。