問
最新的汽車結構設計有什么特點?
最新的汽車結構設計具有諸多顯著特點。
首先是車身方面,像標致 408 這類車型,穩(wěn)定性強,底盤與車身結合緊密,高強度鋼占比高,能在碰撞中起到關鍵支撐作用,前立柱、中立柱和車門防撞梁重點加強,降低座艙傷害。
進氣格柵的設計也有新變化,材料選擇多樣,碳纖維復合材料因高強度、高模量、質(zhì)量輕等優(yōu)點成為最佳選擇。而碳鋼成本低、使用范圍寬、不易變形;鋁合金抗氧化能力強、塑性高但易損壞且維護費用高;鎂合金密度小、硬度高、阻尼減震性能好;工程塑料也有自身特點。
新能源汽車結構方面,混合動力車有兩種動力組成,車身自重增加。發(fā)動機小型化,排量常在 1L 以下,缸內(nèi)壓力增高。雙離合自動變速器廣泛使用,變速器設計更復雜,電機數(shù)量多。這帶來一些 NVH 挑戰(zhàn),如發(fā)動機振動激勵增加、燃燒噪聲增大,變速箱敲擊控制難,驅(qū)動電機高頻成分增加、嘯叫難控等。
車身結構設計要素眾多,包括產(chǎn)品開發(fā)的市場性、系列化和生產(chǎn)工藝繼承性要素,車身外形設計的空氣動力學、人體和美學等要素,車身室內(nèi)布置設計的人體工程和安全保護要素,以及車身結構設計的強度、剛度、輕量化、安全性、防腐蝕、密封性和工藝性要素。
車身梁結構方面,白車身結構和框架結構決定著其剛度和耐撞性能。汽車車身結構從早期的馬車式結構,發(fā)展到承載式結構,再到空間框架結構,直至如今的混合式車身結構,不斷演進和革新,滿足了人們對汽車性能、安全和環(huán)保等多方面的需求。
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