全時四驅和適時四驅有什么本質區別?

全時四驅和適時四驅有本質區別。

全時四驅任何時間車輛都是四個輪子獨立推動,像斯巴魯會用普通中央差速器和耦合式限滑差速器防滑。它動力強勁、通過性強,能適應多種越野場景,更多搭載在越野車型上,比如普拉多、蘭德酷路澤、牧馬人、福特猛禽等,在山路、川藏線等復雜路況動力很強,抓地力強悍,能幫助車主脫困。但它不能根據路面情況做扭矩分配調整,油耗高。

適時四驅只在適當時候轉換為四輪驅動,其他時候是兩輪驅動。它產生是因為全時四驅結構復雜不好布置、傳動率不高,分時四驅手動切換麻煩、對駕駛員技術要求高。適時四驅在正常路面兩輪驅動,越野或車輪打滑時電腦自動分配動力到另外兩輪。其優勢是結構簡單、成本低,適合與常規橫置發動機車型集成,在市區道路行駛舒適還省油。但它不能面對純粹越野工況,只能在路況差時提供動力輔助,而且系統切換動力模式頻繁易拋錨。

全時四驅隨時啟動四驅模式,發動機輸出扭矩固定比例分配給前后輪,越野和操控性能好。

適時四驅適時開啟四驅系統,其他情況是兩驅,動力傳遞方面,全時四驅通過中央差速器等分配驅動力,適時四驅因結構缺陷不能把動力全給后輪軸。

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