薩博汽車(chē)的核心技術(shù)有哪些？

薩博汽車(chē)的核心技術(shù)眾多。

首先是其源于飛機(jī)制造的技術(shù)借鑒，內(nèi)飾采用飛機(jī)駕駛艙的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很多按鍵和儀表盤(pán)類似飛機(jī)，還有獨(dú)創(chuàng)的“Night Panel 按鍵”，可關(guān)閉除必要資訊外的儀表板照明燈。

在動(dòng)力方面，薩博的渦輪增壓技術(shù)表現(xiàn)出色，如在 2008 年之前，儀表盤(pán)上就有單獨(dú)的渦輪增壓表。一般小汽車(chē)高轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪壓力下降，薩博卻能保持亢奮持續(xù)建壓。

薩博 9-3X 車(chē)型配備的 XWD 系統(tǒng)是智能主動(dòng)系統(tǒng)，能在不同駕駛條件下持續(xù)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩至前后輪，確保最佳穩(wěn)定性和牽引力，無(wú)需等待前輪打滑就可啟動(dòng)向后輪分配扭矩的功能，還包括電子控制的 TTD 扭矩轉(zhuǎn)換器，可動(dòng)態(tài)改變動(dòng)力輸出，車(chē)輛還配有 ELSD 限滑差速器提高牽引力。

薩博的后輪被動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，通過(guò)懸架和車(chē)身間的高彈性橡膠墊柔性連接，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)受到車(chē)身橫向作用力產(chǎn)生形變，讓后輪有一定轉(zhuǎn)向角度，幾乎不會(huì)壞，能保證駕駛穩(wěn)定性、改善機(jī)動(dòng)性并減小轉(zhuǎn)彎半徑。

薩博汽車(chē)享有“汽車(chē)渦輪增壓技術(shù)鼻祖”的榮譽(yù)，率先將渦輪增壓技術(shù)投入實(shí)用。

薩博汽車(chē)在歷史發(fā)展中，從 1947 年推出 Saab92.001 原型車(chē)，到后來(lái)的 Saab93、Saab Sonett、Saab 95、Saab96 等車(chē)型，不斷改進(jìn)技術(shù)，如 Saab93 采用三缸引擎、新型變速裝置和無(wú)內(nèi)胎輪胎，Saab 95 采用四缸引擎等，在風(fēng)阻系數(shù)、引擎配置等方面都有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。