油泵油嘴的工作原理是什么?

油泵油嘴的工作原理是這樣的。

在噴油泵開始供油前,噴油嘴針閥是關閉的,由彈簧保持這種狀態。噴油泵泵油行程開始后,高壓柴油通過進油管接頭進入噴油嘴總成,經過噴油嘴體內的油道進到針閥承壓錐面周圍的油腔中。當柴油壓力達到設定值,油壓作用在針閥承壓錐面上的向上推力會使針閥開啟,柴油從針閥下的油囊很小油腔到達噴孔,以細碎油霧噴出。當泵油壓力降低,針閥彈簧讓針閥落在閥座上,噴油過程結束。

噴油嘴是汽車發動機的重要部件。當電磁線圈通電時,產生吸力,針閥被吸起,打開噴孔,燃油經針閥頭部的軸針與噴孔之間的環形間隙高速噴出,形成霧狀,利于燃燒充分。

噴油嘴本身是一個常閉閥,常閉閥是當沒有輸入控制訊號時,閥門一直處于關閉狀態;而常開閥則是當沒有輸入控制訊號時,閥門一直處于開啟狀態,由一個閥針上下運動來控制閥的開閉。

當車輛的電子控制單元(ECU)下達噴油指令時,其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈,產生磁場來把閥針吸起,讓閥門開啟好使油料能自噴油孔噴出。

汽車噴油器由噴油器體、噴油嘴、支座和彈簧等組成。根據不同結構和工作原理,噴油器分為軸針式電磁噴油器、球閥式電磁噴油器、片閥式電磁噴油器和下部進油的噴油器等類型。比如軸針式電磁噴油器的噴油嘴上有一個軸針,球閥式電磁噴油器的噴油嘴上有一個球閥,片閥式電磁噴油器的噴油嘴上有一個片閥,下部進油的噴油器則將燃油直接噴射到氣缸內。噴油器的作用是根據發動機的 ECU 計算出的噴射正時和脈寬,將燃油噴射到進氣歧管或氣缸內,以實現燃燒過程。

為了避免噴油嘴堵塞影響車輛正常行駛,建議每隔 4 到 6 萬公里左右清理一次噴油嘴。

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