直角轉(zhuǎn)彎總是失敗是什么原因?

直角轉(zhuǎn)彎總是失敗,可能有以下原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

車速和打方向盤的速度不合適,如果車速快,打方向盤就得快,否則車身易沖出邊線;車速慢,打方向盤也要慢,且看點(diǎn)位要稍提前。

考試場地不規(guī)整,比如有坡度或不平整,遇到凹陷車速可能突然變快,凸起則可能變慢甚至停車,對(duì)此沒辦法改變,只能多熟悉場地。

不懂如何預(yù)判和調(diào)整,轉(zhuǎn)角時(shí)打早了可通過觀察后視鏡里后輪和直角的距離變化來調(diào)整,要自己有意識(shí)多練習(xí)。

車身沒擺正,完成上一個(gè)項(xiàng)目后要確保車身回正再進(jìn)入直角轉(zhuǎn)彎。

車身位置沒調(diào)整好,進(jìn)入直角前要靠外側(cè)邊線行駛,距離保持 30 厘米左右,并在到達(dá)轉(zhuǎn)彎點(diǎn)前完成。

車速和打方向配合不好,后視鏡位置和轉(zhuǎn)彎點(diǎn)持平時(shí)打死方向,注意兩者速度配合。

回正方向時(shí)機(jī)不對(duì),轉(zhuǎn)過彎后不能等車身回正才回方向。

還有就是忘記打轉(zhuǎn)向燈,進(jìn)入直角前要提前打開,打夠 3 秒再轉(zhuǎn)彎,車頭轉(zhuǎn)過彎后及時(shí)關(guān)閉,養(yǎng)成打轉(zhuǎn)向燈的習(xí)慣。

總之,多練習(xí),注意這些問題,直角轉(zhuǎn)彎就能順利通過。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價(jià)
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)

最新問答

60V電動(dòng)四輪車相比72V車型的劣勢主要體現(xiàn)在動(dòng)力輸出、續(xù)航能力、時(shí)速上限及場景適應(yīng)性四個(gè)核心維度。從動(dòng)力來看,60V車型主流電機(jī)功率集中在1500-2500W,面對(duì)爬坡、載人載貨時(shí)動(dòng)力儲(chǔ)備相對(duì)薄弱;而72V車型主流電機(jī)功率達(dá)2500-40
隨車充氣泵在電源供應(yīng)異常、核心部件老化損壞、儲(chǔ)氣系統(tǒng)故障、出氣通道堵塞或氣壓檢測失靈等情況下容易出現(xiàn)故障,不建議繼續(xù)使用。電源問題可能源于電源線接觸不良或接口故障,導(dǎo)致電機(jī)無法獲得穩(wěn)定供電;氣泵內(nèi)部的電機(jī)、皮帶等關(guān)鍵部件長期使用后若出現(xiàn)老化
優(yōu)質(zhì)電動(dòng)四輪代步車的價(jià)格區(qū)間跨度較大,從千元級(jí)到幾十萬元不等,具體價(jià)格由車型定位、配置水平、品牌力及續(xù)航性能等核心因素決定。 其中,基礎(chǔ)簡易款車型主打?qū)嵱么焦δ埽瑑r(jià)格多集中在1000元至8000元區(qū)間,如大安、魯發(fā)等品牌的小型代步車
在皮卡三大件的綜合表現(xiàn)中,江西五十鈴品牌憑借成熟的技術(shù)調(diào)校與扎實(shí)的硬件配置,展現(xiàn)出了突出的競爭力。從具體產(chǎn)品來看,其旗下D-MAX V-CROSS搭載的RZ4E 1.9T柴油發(fā)動(dòng)機(jī),以130kW最大功率與410N·m峰值扭矩達(dá)到同級(jí)別領(lǐng)先水
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家