轉向不足在彎道行駛時表現為何?

轉向不足在彎道行駛時,車輛難以按照駕駛員的轉向意圖進行轉向,需要更大的轉向角度才能完成轉彎。比如快速轉彎時,車頭無法進入彎道而是滑向彎道外側,這就是常見的表現,俗稱“推頭”。

造成轉向不足的原因不少。輪胎抓地力不足、路面濕滑或有油污、胎壓過低、車輛質量過重、轉彎半徑過小等都會導致。另外,前置發動機和前輪驅動的車輛,由于車頭重量較大,在快速轉彎時易因慣性出現轉向不足,一般家用車多是這種情況。

那怎么避免轉向不足呢?駕駛員要減速慢行,保證車輛在彎道中的速度合適。還要留意輪胎狀況,包括胎壓、胎面磨損等。同時,注意路面情況,避開濕滑或有油污的路面。并且要熟悉車輛的轉彎半徑,合理規劃行駛路線,別太急促地轉彎。

如果轉向不足發生了,也別慌。駕駛員可以通過減速和修正方向來修正轉彎軌跡,這樣能保證更安全。

總之,轉向不足雖常見,但了解原因,保持良好駕駛習慣,就能有效應對,確保行車安全。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價
深藍L07
深藍L07
14.59-16.59萬
獲取底價

最新問答

**奇瑞11月銷量25.58萬輛:新能源占比43% 出口破13萬** 2025年12月1日,奇瑞集團發布最新銷量數據:11月全球總銷量達255,809輛,同比微降2%,但新能源與出口業務表現亮眼,成為驅動增長的雙引擎。其中,新能源汽車
賽輪胎和民用高性能輪胎在制造工藝上存在多方面差異。從配方看,賽事輪胎為極致性能采用特殊材料,像 F1 用凱夫拉纖維,民用胎常用纖維布替代,且民用胎要兼顧壽命與舒適性。花紋設計上,賽用輪胎有光頭胎、不同雨胎等多種特殊類型,民用高性能輪胎多為混
承包汽車噴漆的場地選擇需綜合考量空間功能性、地理位置、法規合規性與經營穩定性四大核心維度。寬敞的車間需劃分噴漆區、烘干區等功能區域,搭配獨立停車區滿足車輛流轉需求;地理位置要兼顧車流量大、車速低的交通便利性,臨近小區、辦公樓或汽車4S店等目
本田改裝進氣系統對動力提升是否明顯,要視具體情況而定。一般來說,合理的改裝能提升進氣量,讓進氣更順暢,從而增強動力輸出。比如換裝高流量空氣濾芯、“香菇頭”式濾芯等,都能帶來一定的馬力提升。若選用高性能進氣套件并合理調校,或配合機械增壓等方式
上劃加載更多內容
AI選車專家