寶馬 5 系純電在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)怎樣？

寶馬 5 系純電在低溫環(huán)境下的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

首先，它已通過(guò)最終耐力測(cè)試，在冬季冰雪測(cè)試項(xiàng)目中歷經(jīng)約一年，在鄉(xiāng)村道路、高速公路和專門(mén)試車道路上做了大量測(cè)試。

其電子設(shè)備、高壓電池以及熱管理系統(tǒng)等在低溫下經(jīng)受住考驗(yàn)，優(yōu)化了牽引力、動(dòng)力傳動(dòng)和駕駛穩(wěn)定性。

在底盤(pán)、轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、駕駛動(dòng)態(tài)等方面，即使在低附著力路面，表現(xiàn)也與傳統(tǒng)動(dòng)力車型一樣好。

在阿勒泰腹地的復(fù)雜路況下，即便滿載多人和行李物資，依然保持出色行車水準(zhǔn)。

在彎道曲率和坡度刁鉆的縣級(jí)公路上，底盤(pán)過(guò)濾震動(dòng)和側(cè)向支撐能力強(qiáng)。

持續(xù)攀爬和下坡路段，B 檔模式優(yōu)勢(shì)明顯，能幫助車輛減速并實(shí)現(xiàn)電能回收。

在北方冬季，像寶馬 530Le 這樣的車型，主動(dòng)式進(jìn)氣格柵在低溫啟動(dòng)時(shí)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，助發(fā)動(dòng)機(jī)盡早達(dá)到適宜工作溫度。

總之，寶馬 5 系純電在低溫環(huán)境下的穩(wěn)定性、動(dòng)力系統(tǒng)和底盤(pán)控制等方面表現(xiàn)優(yōu)異，能給駕駛者帶來(lái)良好體驗(yàn)。