對于全國 4S 取消強制裝潢，汽車廠家有何反應？

對于全國 4S 取消強制裝潢，汽車廠家的反應各有不同。

像奔馳就表現(xiàn)積極，推出了《服務公約》，明確禁止“捆綁銷售、強制消費”。奔馳還推出了新車質量保障政策，60 天或行駛 3000 公里內產品質量有問題需換主要零部件，消費者可直接免費換同款新車。售前檢測流程由有資質人員完成，PDI 證書會交付給客戶。設置“客戶權益官”負責客戶反饋和服務標準落實，還為客戶提供服務內容及價格清單，并公示，讓客戶自主選擇。這顯示出奔馳整頓授權經銷商合法合規(guī)經營的決心，也是挽回聲譽和消費者信任的好辦法。

不過，傳統(tǒng) 4S 店模式受到沖擊，維修保養(yǎng)業(yè)務是 4S 店的一大收入支柱，但以前信息閉塞，4S 店高價“宰客”。

而像特斯拉這樣的直營模式，售后維修零部件和機電維修價格全國統(tǒng)一，還公開常用零部件價目表，價格透明，沒有“強制裝潢”“捆綁保險”等操作，讓消費者購車、用車體驗更好。

面對這種情況，傳統(tǒng)車企得深思變革。

對于消費者來說，要保護自己的權益，購車時仔細閱讀合同，有強制消費條款可咨詢律師，看能否解除合同，不行就上訴至工商管理部門。

總之，4S 取消強制裝潢是行業(yè)進步，廠家應順應趨勢，為消費者提供更好服務。