太脫拉翻斗車的燃油經濟性如何？

太脫拉翻斗車的燃油經濟性整體來說不是特別突出。

太脫拉最著名的是其中央脊骨管式車架、內八字扭力桿懸掛以及獨特的發動機和傳動系統。其發動機有 V 列 8 缸、10 缸、12 缸的風冷發動機，如 6X6 的牽引車基礎配置的 929 發動機功率 208Kw，最高配置的 930 發動機功率可達 232Kw，官方指示百公里油耗 49.5/100Km。

不過，在軍事應用中，太脫拉更注重的是通過性而非燃油經濟性。在民用經濟建設中，燃油經濟性也并非其突出優勢。

但隨著技術發展，太脫拉在節油方面也有了進步。比如長征汽車于 2018 年引進太脫拉最新一代技術，其中動力鏈調校等節油技術成為核心之一。

太脫拉解決動力鏈調校問題的核心在于動傳一體化技術，將動力系統和傳動系統的各個環節在不同路況、工況和車況下進行模型統一，把海量方程式按最優模式簡化為 34 個復合方程，再輔以智能化計算手段，大幅壓減了動力鏈的調校工作量，有助于提升燃油經濟性。

總之，太脫拉翻斗車燃油經濟性有一定特點，技術的不斷改進也在努力提升其燃油經濟性表現。