領(lǐng)克 08 龍騰版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校如何？

雨不聞發(fā)表于2024-12-17 03:35:30

領(lǐng)克 08 龍騰版的懸掛系統(tǒng)調(diào)校相當出色。

前懸架是傳統(tǒng)的麥弗遜式，下擺臂為雙層沖壓鋼板，有更多的減重孔，進行過優(yōu)化。雖不如領(lǐng)克 09 的鋁合金懸架，但和 CMA 平臺的領(lǐng)克 05 相似。前副車架是沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，縱梁和前橫梁通過螺栓固定。

后懸架是四連桿，后副車架為全框結(jié)構(gòu)。

駕駛感受上，領(lǐng)克 08EM-P 雙電機版本整備質(zhì)量達 2.6 噸，但底盤素質(zhì)未受影響。底盤懸架響應速度快，避震器對彈簧伸縮抑制到位，幾乎無多余波動。不管是稀碎路面還是較大顛簸，懸架都能應對自如。車身剛性強，無松散感，操控靈活，方向盤轉(zhuǎn)向回饋及指向性出眾，轉(zhuǎn)向力有舒適、標準、運動三種模式可選。

在安全方面，領(lǐng)克 08 應用“CBS”門檻超彈體蜂窩填充塊，有效吸收側(cè)面碰撞能量。通過合理材質(zhì)搭配實現(xiàn)遞進式吸能結(jié)構(gòu)設計，保障乘員艙主體結(jié)構(gòu)安全。采用航天級 7 系鋁合金“日”型截面前防撞梁，主梁為 7 系鋁合金，搭載全鋁超長吸能盒。后防撞梁采用高強度“呂”字形大截面，980MPa 高強鋼加 190mm 超長吸能盒，后縱梁采用 TWB 激光拼焊技術(shù)。

總之，領(lǐng)克 08 龍騰版懸掛系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)秀，駕駛體驗和安全性能俱佳。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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