問
目前先進的內燃機缸內模擬軟件有哪些?
目前先進的內燃機缸內模擬軟件有不少,比如 AVL.Fire.v2010.0 發(fā)動機三維性能模擬分析軟件。
它是 AVL 自己開發(fā)并應用的,能求解通用流動問題,還能處理復雜的內燃機缸內流動和燃燒現(xiàn)象。用戶界面友好,網(wǎng)格生成技術一流,網(wǎng)格生成、求解及結果處理集成一體,易學易掌握。網(wǎng)格生成有導航程序引導,能實現(xiàn)局部網(wǎng)格細化和快速生成移動網(wǎng)格,對復雜幾何形狀能自動生成多數(shù)為六面體的混合網(wǎng)格。其算法和物理模型先進,采用先進的求解技術,湍流模型也有優(yōu)勢。
還有 STAR-CCM+,這是新一代 CFD 軟件,結合了先進的連續(xù)介質力學數(shù)值技術和軟件工程技術,性能出色且可靠。界面友好,拓展了前處理功能,能快速生成求解網(wǎng)格,求解時能實時監(jiān)控分析結果,還能進行多物理場應用,在內燃機 CFD 仿真方面有繼承的優(yōu)勢和專門的內燃機仿真模塊。
另外,北京象新力科技有限公司研發(fā)了“單缸基礎內燃機性能設計與測試虛擬仿真實驗軟件”,融合了虛擬現(xiàn)實技術和仿真模擬算法。
研究中常用的 KIVA.3V 內燃機 CFD 通用軟件,通過自行編制子程序能進行 realizable k-£模型計算,并對不同形狀燃燒室內壓縮過程的湍流流動進行模擬分析。
特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
大眾進口汽車全部車型的動力性能差異明顯,各有千秋。比如高爾夫(進口)動力評分高于大眾Polo,動力更強;進口Arteon搭載的發(fā)動機動力表現(xiàn)一般;進口途觀不同版本的動力參數(shù)有別,Tiguan動力和操控優(yōu)勢突出。此外,途銳不同排量發(fā)動機動力充
工廠平板拖車的價格受尺寸和載重能力、車輛配置、品牌、定制化需求以及購買渠道等諸多因素影響。尺寸與載重越大,車輛所需的材料和技術投入更多,價格自然更貴;高端配置如優(yōu)質輪胎、先進剎車系統(tǒng)等會提升成本,進而拉高價格;知名品牌因嚴格標準、精湛工藝和
新能源汽車救援道路拖車要格外留意諸多方面。要全面了解車輛信息,像最大拖載能力、充電狀態(tài)等,為拖車計劃提供依據(jù);使用專用拖車設備,保障電池等關鍵部件;嚴格控制拖車距離和速度,降低電池消耗與車輛磨損。同時,拖車前要檢查車輛各系統(tǒng),規(guī)劃好路線,抵
長途拖車車輛的牽引能力主要通過準牽引總質量這一核心參數(shù)衡量,它指汽車在法律允許范圍內能安全拖曳的后掛拖車及其載物重量的理論值。同時,常見不同車型也有大致牽引能力范圍,如小型轎車 1000 - 1500 公斤等。此外,實際衡量還需考慮被牽引物
上劃加載更多內容


博騰V2 EV怎么樣?
博騰V2 EV優(yōu)惠信息有哪些?
博騰V2 EV空間怎么樣?
博騰V2 EV性能怎么樣?
博騰V2 EV百公里加速怎么樣?
博騰V2 EV安全配置怎么樣?
博騰V2 EV智駕配置怎么樣?