7月1日買車新政策能否解決汽車限購問題？

7 月 1 日買車新政策在一定程度上有助于緩解汽車限購問題，但不能完全解決。

目前，北京、上海、廣州、天津、杭州、深圳等限購城市已開始逐步調(diào)整調(diào)控政策。

以廣州為例，7 月 1 日起實施的新政策明確普通車增量指標每年額度為 8 萬個，個人和單位可通過搖號或競價方式獲得，節(jié)能車和新能源車增量指標可直接申請。

但由于大氣污染防治形勢嚴峻，仍對普通燃油車實施調(diào)控。

杭州增設(shè)“久搖不中”“人才專項”“多孩家庭”“重點企業(yè)”四類小客車其他指標。

天津投放 3 萬個小客車無車家庭指標，通過資格審核的家庭可直接獲得 1 個指標，年內(nèi)定向投放 1 萬個個人普通車階梯搖號增量指標。

深圳取消非深戶籍人員申請新能源小汽車增量指標社保限制，放寬名下僅有 1 輛在深圳市登記小汽車個人申請混合動力小汽車增量指標的條件限制。

北京 7 月 21 日面向無車家庭定向增發(fā) 2 萬個新能源小客車指標。

這些政策的出臺，雖在一定程度上增加了購車指標，釋放了汽車消費潛力，但要完全解決限購問題還面臨一些挑戰(zhàn)。

比如城市交通擁堵、環(huán)境污染等因素仍需綜合考慮。

不過，隨著政策的不斷優(yōu)化和調(diào)整，未來有望進一步放寬限購，滿足更多人的購車需求。