DMI超級混動技術原理與傳統混動有何本質區別？

DMI 超級混動技術與傳統混動有著本質的區別。

DMI 超級混動是一套以電為主的架構，而傳統混動主要依賴發動機、以油為主。

DMI 超級混動主要由驍云-插混專用高效發動機、EHS 電混系統及 DM-i 超級混動專用刀片電池三大部分組成。

它以超安全大容量電池和高性能大功率扁線電機為基礎，主要依靠大功率高效電機驅動，汽油發動機主要在高效轉速區發電，不必全面兼顧高、低速性能，大幅降低了發動機綜合工況油耗，實現多用電、少用油且高效用油。

在具體工作模式上，電量充足時，DMI 超級混動就是純電動車；電量不足時，在市區行駛，99%的工況下用電機驅動，81%的工況下發動機熄火零油耗；高速行駛則以并聯直驅為主，發動機在高效區間驅動，簡化能量傳遞環節，實現超高效率和超低油耗。

相比傳統混動，DMI 超級混動在降低油耗方面優勢明顯。傳統混動中發動機作用更突出，而 DMI 超級混動中電機驅動效能更高更環保。

同時，DMI 超級混動的核心部件如專門為其開發的全新曉云插電式發動機，以及專用的功率型刀片電池等，使得其在動力輸出和燃油經濟性上更出色。

總之，DMI 超級混動技術以電為主，通過優化電機、電池和發動機的協同工作，為用戶帶來更優秀的駕駛體驗和更低的能耗。