EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)是如何工作的？

EBD 電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)的工作是這樣的。

汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，中央處理器會(huì)接收輪速信號(hào)、載荷信號(hào)、踏板行程信號(hào)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等有關(guān)信號(hào)。然后，根據(jù)這些信號(hào)來(lái)處理分析。

EBD 有很多能檢測(cè)輪速、負(fù)載、踏板行程等的傳感器。處理完這些信息后，中央處理器會(huì)向電磁閥和軸荷調(diào)節(jié)器發(fā)出控制指令，合理分配各軸的制動(dòng)力。

EBD 能準(zhǔn)確分析出當(dāng)前各車(chē)輪對(duì)路面不同的附著力情況，并不斷針對(duì)各車(chē)輪進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐ぞ剌敵稣{(diào)整。比如在汽車(chē)高轉(zhuǎn)速起車(chē)時(shí)，它會(huì)對(duì)驅(qū)動(dòng)輪進(jìn)行扭矩輸出的瞬間限制來(lái)壓制轉(zhuǎn)速然后釋放適當(dāng)扭矩，保證起車(chē)時(shí)車(chē)尾不會(huì)頻擺，也保證加速的動(dòng)力和時(shí)間不大量流失。

在極速過(guò)彎時(shí)，要是出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過(guò)度，它會(huì)對(duì)兩側(cè)車(chē)輪進(jìn)行不同的扭矩輸出調(diào)整，保證車(chē)輛的彎道循跡能力。就算只有一個(gè)車(chē)輪有附著力，它甚至能把全部扭矩釋放到這個(gè)車(chē)輪來(lái)擺脫困境。

EBD 是 ABS 的輔助功能，加在 ABS 控制電腦上的控制軟件，機(jī)械系統(tǒng)和 ABS 一樣，是對(duì) ABS 系統(tǒng)的有效補(bǔ)充，一般和 ABS 配合使用，能提高 ABS 的功效。比如在車(chē)輪輕微制動(dòng)，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)，EBD 功能就發(fā)揮作用。

在緊急剎車(chē)時(shí)，EBD 不是讓四個(gè)車(chē)輪同時(shí)制動(dòng)，而是通過(guò)精密計(jì)算和調(diào)節(jié)，確保每個(gè)輪胎與路面的抓地力平衡。就算車(chē)載 ABS 失效，EBD 也能保證車(chē)輛不出現(xiàn)因甩尾而導(dǎo)致翻車(chē)等惡性事件。而且 EBD 不會(huì)像 ABS 那樣給駕駛者“彈腳感”和發(fā)出劇烈噪音，能減少 ABS 工作時(shí)的振噪感，成本還低。