本田汽車的發動機技術有哪些獨特之處?

本田汽車發動機技術的獨特之處可不少。

首先是 VTEC 技術,它能同時控制氣門開閉時間和升程,通過兩組不同的凸輪軸,中低速用一組,高速切換另一組,實現增大功率、降低油耗和減少排放。厲害的是,本田把兩根軸設計在一根凸輪軸上,增加了高凸輪軸和中間搖臂,靠液壓系統控制小活塞。低轉速時三根搖臂分開,氣門升量小;高轉速時搖臂鎖死,由中間高凸輪驅動,升程和氣門開啟時間增大。

還有 i-VTEC 技術,在 VTEC 基礎上增加了 VTC 可變正時控制,能在任何工況下找到最佳配氣相位,進一步提升動力和油耗表現。

地球夢引擎把低油耗、高動力和駕駛樂趣完美融合,發動機數據優秀、改裝潛力大、質量可靠。比如飛度的 1.5L 發動機,直噴加 i-VTEC 和地球夢科技,馬力和扭矩出色,油耗還低。

本田發動機的獨特設計也很牛,在傳統進氣凸輪基礎上增加大凸輪和搖臂,配合同步銷機構,實現兩種不同氣門開度和開度變化,保證低速燃油經濟性和高速功率輸出。

像早期的紅頭發動機 K20A,自吸 2.0L 排量就有出色動力表現。而思域冠道上的發動機,借助 VTEC 等技術,性能在同級車型中也很突出。

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