艾瑞澤5 PLUS 的操控性好不好？

白菜叨叨發(fā)表于2024-12-21 03:08:43

艾瑞澤5 PLUS的操控性挺好的。

它搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率156馬力，峰值扭矩230?！っ?，匹配模擬9擋的CVT無級變速箱。油門初段反應(yīng)靈敏，動力隨踩隨有。深踩油門起步，發(fā)動機(jī)在2200rpm后輸出明顯，變速箱和油門反饋敏捷。

制動時干脆，制動踏板幾乎無虛位，新手也能輕松習(xí)慣。

在定點(diǎn)繞圈項目中，方向盤轉(zhuǎn)向力度均勻，大幅度轉(zhuǎn)向順滑流暢，激烈駕駛時容易掌控。

采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架，在凹凸橋項目中懸架能提供不錯支撐，讓整車保持穩(wěn)定。繞樁時，懸架系統(tǒng)雖不算高級，但調(diào)教到位，底盤有韌性，快速轉(zhuǎn)向時懸掛能有效支撐車身，給駕駛員信心。

和同級別車型相比，艾瑞澤5 PLUS的操控性能表現(xiàn)出色，能滿足消費(fèi)者對于操控的需求。比如在動力輸出方面，初段反應(yīng)靈敏，不會有遲滯感，而且突破2200rpm后動力爆發(fā)明顯。在制動方面，干脆利落無虛位，能讓駕駛者在剎車時有很好的掌控感。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)均勻順滑，無論是日常駕駛還是激烈駕駛都能應(yīng)對自如。懸架的支撐性和底盤的韌性，讓車輛在通過凹凸路面和快速轉(zhuǎn)向時都能保持穩(wěn)定，提升了操控的安全性和舒適性。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

問題搜索

購車咨詢

優(yōu)惠補(bǔ)貼

車系推薦

極氪001

25.90-32.90萬

獲取底價

風(fēng)云T9

12.99-19.39萬

獲取底價

阿維塔07

21.99-28.99萬

獲取底價

最新問答

問美日貿(mào)易協(xié)議，美國車企為何不滿？

近日，美日貿(mào)易協(xié)議的達(dá)成在汽車行業(yè)掀起波瀾，美國車企對此表達(dá)了強(qiáng)烈不滿。據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間7月23日，日本首相石破茂稱，美日就關(guān)稅問題達(dá)成一致，美國對自日本進(jìn)口的汽車加征12.5%關(guān)稅，加上此前2.5%的關(guān)稅稅率，合計為15%。然

逃之夭夭02025-07-25

問問界M8純電版：電驅(qū)與空調(diào)噪聲優(yōu)化亮點(diǎn)多

7月23日消息，問界M8純電版在電驅(qū)系統(tǒng)與空調(diào)噪聲優(yōu)化方面展現(xiàn)出諸多亮點(diǎn)。在電驅(qū)系統(tǒng)上，問界M8純電版搭載華為先進(jìn)技術(shù)。其即將首發(fā)業(yè)界首款支持雙路冗余供電的華為DriveONE高壓七合一電驅(qū)，這一電驅(qū)由華為自主研發(fā)，優(yōu)勢顯著。它可有效節(jié)