問(wèn)

奧迪 rst 與同級(jí)別車(chē)型相比競(jìng)爭(zhēng)力如何？

奧迪 RS e-tron GT 與同級(jí)別車(chē)型相比，有其優(yōu)勢(shì)也存在一定不足。

優(yōu)勢(shì)在于，外觀方面，它定位四門(mén)五座電動(dòng) GT 轎跑車(chē)，低趴姿態(tài)，銳利燈組搭配封閉式中網(wǎng)，前臉三段式進(jìn)氣口，還有更激進(jìn)夸張的外觀套件，車(chē)尾小尺寸擾流板與貫穿式尾燈，層次分明動(dòng)感足。

內(nèi)飾上，環(huán)抱式座艙布局，平底方向盤(pán)、多媒體大屏，保留實(shí)體按鍵，標(biāo)配高級(jí)納帕真皮/Dinamica 內(nèi)飾包，營(yíng)造豪華氛圍。

動(dòng)力上，前、后橋各有電機(jī)，系統(tǒng)綜合輸出功率強(qiáng)，支持超級(jí)增壓模式，百公里加速僅 3.3 秒。

但也有不足，車(chē)身尺寸方面，車(chē)長(zhǎng)不到 5 米，軸距 2.9 米，相比蔚來(lái) ET7、智己 L7 等國(guó)產(chǎn)車(chē)型較小，車(chē)內(nèi)空間可能存在差距。

配置上，540 度透明底盤(pán)、疲勞駕駛提醒等一些功能未配備。

續(xù)航方面，不到 500 公里的純電續(xù)航里程相比嵐圖追光等國(guó)產(chǎn)車(chē)型較短。

不過(guò)，奧迪品牌的影響力和制造工藝還是有一定優(yōu)勢(shì)的，不能單純因?yàn)橐恍?shù)據(jù)上的不足就否定其競(jìng)爭(zhēng)力。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

使用汽車(chē)搭電夾時(shí)正負(fù)極接反后果十分嚴(yán)重。當(dāng)正負(fù)極接反，電流方向瞬間改變，強(qiáng)大電流如脫韁野馬般瞬間沖擊電路，會(huì)引發(fā)短路。車(chē)上眾多電子元件，像發(fā)電機(jī)、CD機(jī)等會(huì)首當(dāng)其沖被燒毀，保險(xiǎn)雖會(huì)自動(dòng)熔斷，但難以阻止其他部件受損。啟動(dòng)機(jī)也可能異常運(yùn)轉(zhuǎn)而損壞
夾汽車(chē)搭電時(shí)，被搭電車(chē)輛在連接搭電線(xiàn)前需處于熄火狀態(tài)，連接完成后再?lài)L試啟動(dòng)。連接前熄火，是為了保障連接過(guò)程的安全，規(guī)避意外打火、電流沖擊等風(fēng)險(xiǎn)，讓搭電線(xiàn)能安全無(wú)誤地連接。連接好后嘗試啟動(dòng)，若一次未能成功，不宜頻繁嘗試，稍作等待再試。如此操作
在二手面包車(chē)市場(chǎng)購(gòu)車(chē)，需從價(jià)格、手續(xù)、車(chē)況等多方面留意。價(jià)格方面，要了解行情，警惕低價(jià)陷阱，因?yàn)檫^(guò)低價(jià)格可能隱藏問(wèn)題。手續(xù)上，務(wù)必確保齊全合法，無(wú)違章糾紛且能順利過(guò)戶(hù)。車(chē)況檢查更是重點(diǎn)，從外觀內(nèi)飾到發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)，都要仔細(xì)查看，同時(shí)關(guān)注里程數(shù)是
摩托車(chē)搭電步驟和汽車(chē)總體相似但有細(xì)微區(qū)別。二者都要在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火狀態(tài)下連接，拆斷線(xiàn)時(shí)先拆負(fù)極再拆正極，且正負(fù)極不能接反。不過(guò)，汽車(chē)電瓶多在發(fā)動(dòng)機(jī)艙，一般用車(chē)輛電瓶搭電；摩托車(chē)電瓶位置多樣，還能用其他車(chē)輛或應(yīng)急啟動(dòng)電源。搭電時(shí)，都要用紅黑搭線(xiàn)分
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