日產和本田的發(fā)動機技術誰更先進？

日產和本田的發(fā)動機技術誰更先進，這得從多個方面來看。

日產發(fā)動機有可變壓縮比技術，能根據不同工況自動調節(jié)壓縮比，平衡動力和效率，其無級變速箱技術也成熟先進，提高動力傳輸效率和平順性。

本田發(fā)動機的 i-VTEC 技術能實現可變氣門正時和升程，低轉速扭矩足，高轉速馬力強，油耗排放低。渦輪增壓技術讓小排量發(fā)動機有大功率，響應快加速順，油耗排放也不錯。

從技術特點看，日產注重可變性和智能性，適合追求平順舒適的消費者；本田注重激進性和創(chuàng)新性，適合喜歡操控和駕駛樂趣的人。

沃德十佳發(fā)動機評選中，日產多次獲獎，因為其在高效燃燒、智能控制、輕量化設計和可持續(xù)發(fā)展方面表現出色，比如直噴技術、可變氣門正時系統(tǒng)、鋁合金材料運用、混動和電動技術進展等。

本田雖在內燃機上有優(yōu)勢，如 VTEC 和渦輪增壓技術，功率和動力響應不錯，但燃油經濟性和隔音降噪稍遜一籌，且在混動和電動趨勢上創(chuàng)新力度不足。

總之，很難簡單說誰更先進，得看個人需求和偏好。