保時捷概念車的研發成本是多少？

保時捷概念車的研發成本沒有一個固定且明確公開的數字。因為這涉及眾多因素，如車型、技術、品牌等。

保時捷作為高端汽車品牌，其概念車研發成本高昂。像采用先進技術，如先進的燃油噴射系統、雙渦輪增壓系統等的車型，研發這些技術耗費大量資金。

車身材料也不一般，使用鋁和凱夫拉纖維的復合材料、Nomex 地板、鎂合金車輪等特殊材料，材料研發和應用投入巨大。

為有出色的空氣動力學性能，工程師大量設計和測試，四驅系統的研發和優化成本也很高，還有懸掛系統、剎車系統等，都增加了成本。

2018 年保時捷的研發費用為 22 億歐元，研發成本同比降低 6%，占總營業收入的 8.5%。而當年營業收入高達 258 億歐元，全年銷量利潤 43 億歐元，全球交付 256255 輛汽車，單車利潤約 13 萬元人民幣。

此外，保時捷還采用輕量化設計、高性能發動機等先進科技和材料，增加了制造成本。品牌效應也是重要因素，保時捷品牌形象和價值高，消費者追求身份象征和品質生活。有限的產量和嚴格控制產量保證產品質量和駕駛體驗，研發投入大，制造成本高，車輛供應有限。再加上個性化定制服務，如獨特涂裝、內飾設計等，需額外時間和成本投入。

總之，保時捷概念車研發成本高，包含技術、材料、設計、品牌等多方面的投入。如果想更準確了解，可以參考第三方機構報告或咨詢汽車行業分析師。