報(bào)廢車輛申領(lǐng)補(bǔ)貼資金有時(shí)間限制嗎?

報(bào)廢車輛申領(lǐng)補(bǔ)貼資金是有時(shí)間限制的。

不同地區(qū)和時(shí)間的政策可能不同。比如 2024 年,

甘肅省全省老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新補(bǔ)貼政策實(shí)施期限為 2024 年 7 月 31 日至 2024 年 12 月 31 日,

大連市辦理期限截至 2024 年 12 月 31 日,

六安市同樣為 2024 年 7 月 31 日至 2024 年 12 月 31 日,

貴州省汽車置換(報(bào)廢)更新政策活動(dòng)時(shí)間為 2024 年 7 月 25 日至 2024 年 12 月 31 日。

想申請(qǐng)補(bǔ)貼得在規(guī)定時(shí)間辦手續(xù)。

以六安市為例,申請(qǐng)人要在政策實(shí)施期內(nèi)向車籍所屬縣級(jí)交通運(yùn)輸主管部門提出申請(qǐng),填《老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新資金申請(qǐng)表》,交車輛注冊(cè)登記所有人身份證或營業(yè)執(zhí)照、《報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收證明》《機(jī)動(dòng)車注銷證明》《道路運(yùn)輸證》等材料。

不同類型車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)不一樣,中型貨車提前報(bào)廢滿 1 年(含)不足 2 年,補(bǔ)貼 1.0 萬元/輛;滿 2 年(含)不足 4 年,補(bǔ)貼 1.8 萬元/輛;滿 4 年(含)以上,補(bǔ)貼 2.5 萬元/輛。

重型貨車也有對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

大連政策針對(duì)提前報(bào)廢 1 年及以上國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)在各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門注冊(cè)的營運(yùn)中、重型柴油貨車提供補(bǔ)貼,不包括總質(zhì)量 4.5 噸以下輕型貨車。

自即日起至 2024 年 12 月 31 日前得辦完全部手續(xù)并提交材料,過期視為放棄。

十堰老舊營運(yùn)貨車報(bào)廢更新分 3 種情形補(bǔ)貼,提前報(bào)廢國三及以下排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車,按車類型和提前報(bào)廢時(shí)間,每輛車 1 萬至 4.5 萬補(bǔ)貼。

新購國六排放標(biāo)準(zhǔn)營運(yùn)柴油貨車或新能源營運(yùn)貨車還有額外補(bǔ)貼,僅新購新能源城市冷鏈配送貨車,每輛 3.5 萬補(bǔ)貼。

所以,如果您想申領(lǐng)報(bào)廢車輛補(bǔ)貼資金,一定要注意當(dāng)?shù)氐臅r(shí)間限制和相關(guān)要求。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.98萬
獲取底價(jià)
邁騰
邁騰
17.49-24.69萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-12.58萬
獲取底價(jià)

最新問答

正常車貸利率的計(jì)算,主要依據(jù)“貸款利息 = 本金 × 利率 × 期限”這一公式。具體而言,利率會(huì)因貸款期限、銀行政策等有所不同,如一年以內(nèi)年利率 4.35% ,一至五年 4.75% ,且實(shí)際有 10% 左右波動(dòng)。還款方式分等額本息和等額本金
電動(dòng)四輪車通常不能上高速公路行駛。電動(dòng)四輪車多未被納入《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》,不具備合法“機(jī)動(dòng)車”身份,且安全、穩(wěn)定和制動(dòng)性能難滿足高速行駛需求,設(shè)計(jì)時(shí)速大多較低,難以達(dá)到高速公路最低時(shí)速要求。同時(shí),電動(dòng)四輪車駕駛者多為老年人,
地平線摩托整體表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它由美國制造商精心打造,在設(shè)計(jì)上巧妙融合了外觀與性能。涵蓋多樣車型,鋁合金材質(zhì)與高性能車把等設(shè)計(jì),既美觀又能降低車頭阻力。性能層面,動(dòng)力與轉(zhuǎn)向良好,憑借先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù),配合高性能剎車系統(tǒng)等,安全性能出色。而且價(jià)格
傳動(dòng)軸的工作原理是與變速箱、驅(qū)動(dòng)橋協(xié)同作業(yè),把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給車輪,讓汽車獲得驅(qū)動(dòng)力。具體而言,它先接收發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)變速箱輸出的動(dòng)力,并轉(zhuǎn)化為扭力,再將扭力轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)車輪的動(dòng)力。在這一過程中,伸縮套可調(diào)節(jié)變速器與驅(qū)動(dòng)橋間的距離變化,萬向節(jié)則保
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家