報廢車輛的發動機故障標準是什么

報廢車輛的發動機故障標準主要包括以下方面。

機油變質或添加過多，行駛一定里程后機油中固體顆粒和黏稠物會使油質變差，長期不換會致機油濾芯不暢、加劇磨損，添加太多會增加內部功率損失、產生燒排機油故障。

空氣濾芯堵塞，進氣系統由空氣濾芯和進氣管道組成，要定期清潔，通常一年更換新的。

燃油系統保養不善，油路中形成的膠質和積炭會沉積，使燃油霧化不良，導致發動機性能出問題，要定期清除油箱沉淀物。

水箱生銹、結垢會限制防凍液流動、降低散熱效果，造成發動機過熱甚至損壞，需定期用清洗劑清洗。

進氣管道過臟會使效率下降，發動機不能正常運轉，加劇磨損和老化。

冷卻系統不良會造成活塞拉缸、爆振、缸體沖床內漏、嚴重噪音、加速動力下降等。

機油報警燈亮說明機油壓力不足，常見原因是機油缺少和機油泵損壞，發現亮燈要立即停車，沒及時發現聽發動機聲音也能察覺。

水溫報警燈亮起表示水溫過高，溫度過高會導致部件膨脹，活塞可能受損，氣缸墊也會損壞。

正時皮帶一般 3 年或 6 萬公里更換一次，老化或損壞會導致氣門、點火停止工作，嚴重會損壞發動機部件。

發動機高溫不及時停車熄火會對發動機造成嚴重影響。

總之，當汽車出現機油報警燈亮、水溫報警燈亮、未及時更換正時皮帶、制動或水溫亮紅燈等癥狀時，要及時處理，否則可能導致發動機出現嚴重故障，甚至達到報廢標準。