北京購新能源車政策最新規(guī)定對車輛續(xù)航里程有何標準？

北京購新能源車政策最新規(guī)定對車輛續(xù)航里程有明確標準。

自 2023 年 1 月 1 日起，在北京登記的新能源車型，純電動小客車（含插電式混合動力）的續(xù)航里程需達到 150 公里以上。其中，插電式混合動力乘用車續(xù)駛里程應(yīng)大于 50 公里。

純電動綜合工況續(xù)航補貼方面，對續(xù)航 300 公里以下車輛的補貼大幅降低，只有續(xù)航 300 公里以上的車輛才能獲得比以前更高的資金支持，續(xù)航里程下限由 100 公里提高到 150 公里，還增加了 400 公里續(xù)航里程補貼檔位。

對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)，這一政策旨在推動高質(zhì)量發(fā)展，以提升城市管理和公共服務(wù)保障水平。純電動乘用車動力電池系統(tǒng)能量密度的硬性要求從 90Wh/kg 提高到 105Wh/kg，1.1 倍的補貼調(diào)整系數(shù)依然存在，但電池系統(tǒng)能量密度必須達到 140Wh/kg，低能量密度車型補貼調(diào)整系數(shù)降為 0.5。不同純電動乘用車的實際電耗與所需電耗之比也有相應(yīng)的財政補貼調(diào)整系數(shù)。

另外，在混合動力乘用車方面，自 2021 年 10 月 1 日起，插電式（含增程式）混合動力乘用車純電動續(xù)駛里程應(yīng)滿足有條件的等效全電里程調(diào)整為不低于 43 公里。同時，插電式（含增程式）混合動力乘用車電量保持模式試驗的燃料消耗量與《乘用車燃料消耗量限值》中車型對應(yīng)的燃料消耗量限值相比應(yīng)當小于 70%，電量消耗模式試驗的電能消耗量應(yīng)小于電能消耗量目標值的 135%。

在購車補貼方面，2022 年北京新能源購車補貼細則顯示，純電續(xù)航里程在 300 - 400 公里之間的純電動車型補貼 9100 元，純電續(xù)航里程大于或等于 400 公里的純電動車型補貼 12600 元，插電式混合動力車型補貼 4800 元。2023 年北京新能源車補貼額度分為三檔，續(xù)航里程在 200 - 300 公里的新能源汽車，補貼額度為 1.5 萬元；續(xù)航里程在 300 - 400 公里的新能源汽車，補貼額度為 2.5 萬元；續(xù)航里程在 400 公里以上的新能源汽車，補貼額度為 3.5 萬元，最高補貼額度不超過 3.5 萬元。

購買北京新能源車補貼政策的對象需具有北京戶籍或持有效的北京居住證，名下沒有在北京注冊登記的新能源汽車，并購買符合國家新能源汽車標準的新車。