問
北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定與其他城市的相關(guān)政策有何差異?
北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定與其他城市的相關(guān)政策存在多方面的差異。
北京政策明確將可以共同申請指標(biāo)的家庭成員范圍限定在配偶、子女及雙方父母,綜合考慮多種因素保障更合理出行需求。
在從個人申請指標(biāo)轉(zhuǎn)換為家庭申請方面,有配偶的要判斷配偶是否符合“名下無本市登記的小客車”及“住所地在本市的個人”條件,符合則可共同申請;無配偶的可與子女或父母共同申請,父母一方名下有本市登記小客車雙方都不符合條件,均無時符合“住所地在本市的個人”一方能加入申請;子女要符合“名下無本市登記的小客車”及“住所地在本市的個人”條件,且其配偶無本市登記小客車才能作為家庭申請人。家庭成員在均符合相應(yīng)資格條件時,可以共同以家庭為單位申請指標(biāo)。
北京政策還增加了以“無車家庭”為單位搖號和積分排序的指標(biāo)配置方式,指標(biāo)配置向“無車家庭”傾斜,比如新能源指標(biāo)占比在三年內(nèi)逐步調(diào)整,2021 年 60%優(yōu)先向“無車家庭”配置,2022 年為 70%,2023 年及以后為 80%。
同時調(diào)整了指標(biāo)申請和配置時間安排,由每年配置六次改為配置三次。
在個人名下車輛方面,一人名下多輛本市車輛更新時可選一輛申請更新指標(biāo),其余不予辦理,但允許向符合條件的近親屬轉(zhuǎn)移登記。
而其他城市的政策在家庭申請范圍、指標(biāo)配置方式、申請和配置時間、個人名下車輛處理等方面可能有不同規(guī)定。
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