本田 150 的操控性好不好？

本田 150 的操控性非常好。

以本田 PCX150 來說，車把向兩側延伸，讓騎行者雙手能輕松握住，騎行姿勢自然舒適，左右變道靈活，轉彎半徑與國產普通 150 腳踏板車差不多，操控輕松。

幻影 150 操控性和運動性能出色，采用緊湊設計和流線型車身，中間可調節減震，可根據需求調節減震效果，高品質輪胎保障運動和安全，前倒后立式懸掛系統，配備前麥弗遜后單邊搖臂的獨立避震裝置，懸掛穩定舒適，前后輪胎尺寸適中，抓地力和操控性好。

CGX150 特別版整備質量 126KG，軸距 1308mm，車身輕巧軸距短，左右翻轉靈活，前 90 后 110 尺寸輪胎寬度，過彎時車身能輕松下探，極具玩樂屬性。

ADV150 外觀有冒險氣質，車身結構和配置利于操控，前后輪胎花紋塊專門開發，側重鋪裝路面操控和巡航舒適性，城市道路和高速巡航表現佳。車身設計在崎嶇路面行駛騎手也不會晃動太大，低速易保持平衡，對新手友好。

發動機性能出色，扭矩平穩強勁，起步給力加速線性，輕輕擰油門就響應，離心式離合器低轉數接合分離，提高市區騎行舒適度。前后懸吊行程長，轉彎傾角大，車身俯仰運動和傾斜手感類似大型車，騎士乘坐位置設計提高操控安定性，配合寬有力握把，山路行駛輕松，在各種路況下表現出色。

五羊本田幻影 150 發動機性能強、外觀時尚、操控好，質量不錯各方面均衡，駕駛體驗適合通勤代步，靜態起步加速和 30Km/h 超越加速不錯，前中段轉速爬升快，配合好換檔時機起步快，雖沒升級滑動離合，但動力平臺提供優質檔位切換感受，CGX150 特別版制動方面，前后單盤單活塞碟剎，前輪有 ABS 制動系統，剎車拉桿手感線性，制動力度偏軟，但日常使用足夠，ABS 觸發時機早，對新手友好。