問
比亞迪第 500 萬輛新能源車下線如何保障質(zhì)量
比亞迪第 500 萬輛新能源車下線,保障質(zhì)量主要靠以下幾點。
首先是堅持長期主義,在新能源方向和技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域不斷投入,掌握核心技術(shù),像騰勢全球首創(chuàng)的雙槍超充技術(shù),智能脈沖自加熱技術(shù)等,提升產(chǎn)品性能。
其次,重視混動技術(shù),比亞迪的“雙模”技術(shù)即 DM 技術(shù),為車輛品質(zhì)提供了有力支撐。
再者,提前啟動品質(zhì)月,發(fā)布品質(zhì)文化,包括一個核心、兩大目標(biāo)、三項原則,對品質(zhì)經(jīng)驗進(jìn)行提煉總結(jié),明確未來方向。
從創(chuàng)業(yè)初期依靠人的經(jīng)驗和素質(zhì)管理品質(zhì),到引入大量管理工具,嚴(yán)格把控過程。
此外,國家的支持也很重要,延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策,工信部從供需兩側(cè)入手,在政策層面給予鼓勵和支持,開展下鄉(xiāng)活動等措施,推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
比亞迪通過這些舉措,在創(chuàng)新基礎(chǔ)上加上品質(zhì)和成本,打造產(chǎn)品競爭力,實現(xiàn)客戶滿意和全員素養(yǎng)的目標(biāo),為消費者提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
夜間搭電救援服務(wù)在不同季節(jié)有一定差異。雖說本質(zhì)都是為拋錨車輛提供電力支持助其運行,但冬季氣溫低,電池性能下降,電力耗盡拋錨情況更頻繁,救援需求多集中在清晨;夏季高溫對電池影響小,不過車輛使用電器設(shè)備頻繁,在節(jié)假日、周末午后出行高峰時段虧電拋
判斷一輛清障車質(zhì)量好不好,需從多方面考量。首先可看液壓系統(tǒng),操作穩(wěn)定、靈便耐用且無漏油痕跡為佳;知名品牌在工藝和質(zhì)量把控上更嚴(yán)格,也值得關(guān)注。底盤不能有生銹、變形問題,以保障行駛穩(wěn)定安全;上裝配置結(jié)構(gòu)設(shè)計要合理,托臂等部件影響作業(yè)效果。動力
要安全地幫車搭電,需嚴(yán)格遵循規(guī)范流程與注意事項。首先要準(zhǔn)備優(yōu)質(zhì)搭電線,選好救援車并檢查兩車電瓶。連接時按正正、負(fù)負(fù)相連原則,先接正極后接負(fù)極,確保夾子與電極接觸良好,且金屬部分不觸碰。搭電前關(guān)閉電器、熄滅發(fā)動機,完成后按先負(fù)后正拆除。每一步
汽車電搭線的正確操作步驟為:先準(zhǔn)備好搭電線,將兩車靠近,救援車不熄火;接著打開引擎蓋找到電瓶,分清正負(fù)極,先用連接線連接兩車電瓶正極,再把救援車負(fù)極與被救車發(fā)動機機體鐵件相連,之后正常啟動被救車輛。操作時,正負(fù)極不能接錯,搭電線兩端要有絕緣
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