比亞迪降價對其利潤有多大沖擊？

比亞迪降價對比亞迪利潤的沖擊不大。

比亞迪全產業鏈整合，供應鏈環節能極限壓低成本，出貨量大，議價能力強，能攤薄工業成本，供應商會給其更低價格。像在口罩生產上展現的強大生產能力，就讓博世等供應商讓步。

技術研發也關鍵，如逆向研發成功量產 ESP，能迫使供應商壓低價格。

2024 年第二季度，凈利潤預計 86 億，同比上漲 26%，單車利潤從 6300 增長至 8000 元。

2024 年第一季度，雖單車收入和利潤有下滑，但整體利潤仍增長，因帶動低端車型銷量、插電混動車型降價促銷及成本下降。

高端化和智能化策略發揮作用，加快高端品牌車型研發，更多高價位車型上市有望提升單車收入中樞，智能駕駛領域投入利于長遠。海外市場加速開拓，出口量增長迅速，成為利潤增長關鍵。

2024 年上半年，在手機部件及組裝、二次充電電池、光伏等領域業績出色。

與供應商的年度議價是汽車行業慣例，比亞迪基于規模化大量采購提出降價目標，非強制，可協商推進。比亞迪用新技術和價格戰逼著合資車降價，其他自主廠商被迫降價，但自身利潤仍能增長。