柴油機尾氣凈化器對尾氣凈化效果能達到什么標準？

柴油機尾氣凈化器對尾氣凈化效果能達到一定的高標準。

其對有毒氣體和刺激性尾氣臭味凈化效率為 60%-90%以上，黑煙凈化效率在 95%以上。能去除黑煙和臭味，改善工作環境。

排氣背壓低，低于 2Kpa，對發動機功率和油耗影響小。

凈化器質量高，能保證高性能品質和凈化效率，耐久性也不錯。

DPF 柴油機尾氣凈化器正常使用條件下可有效工作 5 年，DOC 氧化型催化器工作溫度低，使用壽命為 1-1.2 萬小時。

安裝維護方便，DOC 免維護，DPF 載體積炭清除周期因車輛實際排放狀況而異。車輛改造時，用戶可按說明自行加裝；新車配套時，可設計成與原裝消聲器尺寸一致。

凈化器性價比高，訂制化的成熟貨架產品達標效率高。國內有大量舊車改造案例，并為多家礦山設備生產商配套新車。

一些公司還自建柴油機尾氣排放實驗室，實驗測試儀器齊全。

像河北漢藍為某單位提供的萬純經濟型柴油發電機組黑煙凈化器，外殼為不銹鋼材料，過濾器由 DPF 載體組成，結構設計為開放式組件結構，安裝簡便，側蓋板可拆下以便檢查內部濾芯，內部設有應急裝置保障機組安全，需要定期人工清理再生。

綠聯凈化的第三代黑煙凈化器，合金金屬濾芯，水洗再生循環使用，具有凈化效率高、開機背壓小、體積小、連續工作時間長、再生方式簡單、安裝方便等特點。

河北漢藍為某客戶柴油發電機組配套的 14 臺發電機組黑煙凈化器安裝運行且排煙凈化滿足環評要求的林格曼黑度值≤1 級的標準。用戶的柴油礦車處理后發動機尾氣排放執行《大氣污染物綜合排放標準》中碳煙顆粒≤18mg/Nm3 排放。