車輛的發動機故障到什么程度會達到報廢標準？

車輛發動機故障達到報廢標準的程度有多種情況。

比如說，機油報警燈亮了還繼續開車，這可能因為機油缺少、機油泵損壞導致機油壓力不足，影響發動機潤滑，嚴重的就可能導致發動機報廢。

還有水溫報警燈亮起仍繼續開車，水溫過高會使部件膨脹，像活塞膨脹可能使活塞和氣缸間隙變小，甚至活塞、氣缸和氣缸墊損壞，到嚴重程度發動機也就報廢了。

正時皮帶如果不按時在 3 年或 6 萬公里更換，磨損老化后損壞，影響氣門、點火工作，發動機故障嚴重了也得報廢。

長期用標號不達標的汽油，會損傷三元催化器、產生積碳，造成發動機磨損、油耗增高，嚴重的話發動機就不行了。

機油要是有問題，比如用假機油增加磨損，機油變質降低潤滑性能，加大發動機磨損，后果嚴重也會報廢。

要是涉水行駛熄火后二次打火，會造成連桿彎曲，發動機損壞，達到報廢程度。

長時間讓汽車怠速、對發動機進行不恰當的改裝，也可能把發動機搞報廢。

總之，為了避免發動機報廢，要關注機油報警燈和水溫報警燈，按時更換正時皮帶，用合格的汽油和機油，不涉水二次打火，不讓車長時間怠速，不胡亂改裝發動機。