雪鐵龍 C2 的動(dòng)力輸出夠強(qiáng)勁嗎？

雪鐵龍 C2 的動(dòng)力輸出在不同情況下有不同的表現(xiàn)。

首先，它采用的發(fā)動(dòng)機(jī)具備強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，起步和加速時(shí)能迅速響應(yīng)駕駛者的操作，在中高轉(zhuǎn)速也有不錯(cuò)的發(fā)力點(diǎn)，深踩油門(mén)能突然爆發(fā)，沖力十足。

其發(fā)動(dòng)機(jī)還具有較好的平順性，能平穩(wěn)輸出動(dòng)力，無(wú)論是高速行駛還是市區(qū)駕駛，都能滿(mǎn)足需求。C2 的 1.6L 車(chē)型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 78Kw(106 馬力)/5750rpm、最大扭矩為 142Nm/4000rpm，動(dòng)力充沛，輸出平順柔和，應(yīng)付城市擁堵道路頻繁的起步停車(chē)輕松愉快。

不過(guò)，C2 在高速行駛時(shí)能明顯感覺(jué)到動(dòng)力較為孱弱，續(xù)航能力不足，且 4AT 的變速箱相對(duì)落伍。

從技術(shù)層面看，C2 的發(fā)動(dòng)機(jī)是在法國(guó) PSA 第三代 TU 系列發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上重新設(shè)計(jì)改進(jìn)而來(lái)，通過(guò)優(yōu)化進(jìn)氣燃燒系統(tǒng)等結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，燃燒充分，機(jī)內(nèi)應(yīng)力和摩擦損耗小，提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。

而且應(yīng)用了多項(xiàng)領(lǐng)先結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，進(jìn)氣更充分、燃燒更完全，采用先進(jìn)的 ME7.4.5 發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)，1.6L 車(chē)型 0-100Km/h 加速時(shí)間僅 9.8 秒。還采用了 E-Gas 電子油門(mén)技術(shù)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理汽車(chē)各方面瞬時(shí)對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和輸出功率的要求，進(jìn)一步提升行駛穩(wěn)定性和安全性。

總之，雪鐵龍 C2 的動(dòng)力輸出整體表現(xiàn)不錯(cuò)，在城市道路行駛優(yōu)勢(shì)明顯，能為駕駛者帶來(lái)良好的駕駛體驗(yàn)。