什么樣的車況會被認定達到報廢車的標準？

什么樣的車況會被認定達到報廢車的標準？一般來說有以下這些情況。

首先，使用年限方面，像非營運轎車使用達到 60 萬公里，微型載客汽車和輕型載貨汽車使用達到 50 萬公里，中型載客汽車使用達到 40 萬公里等，都會被強制報廢。

其次，行駛里程也是個重要指標。比如在美國，車輛行駛達到 150,000 英里（約 241,400 公里）后被認為進入報廢階段。

再者，車況要是糟糕到?jīng)]法修復或者使用，那也得報廢。像車輛發(fā)生嚴重火災、水淹、車禍等情況，無法修復到安全標準就會被強制報廢。

另外，環(huán)保方面也不能忽視。要是車輛排放的污染物超過規(guī)定標準，或者被認定對環(huán)境危害嚴重，也會被強制報廢。比如在歐洲，一些高排放的老舊車輛可能就會被要求提前報廢。

在我國境內(nèi)注冊的民用汽車，屬下列情況之一應當報廢：輕、微型載貨汽車（含越野車）、礦山作業(yè)專用車累計行駛 30 萬公里；重、中載貨汽車（含越野車）累計行駛 40 萬公里；特大、大、中、輕、微型客車（含越野車）、轎車累計行駛 60 萬公里；其他車輛累計行駛 45 萬公里。

輕、微型載貨汽車（含越野車）、帶拖掛的載貨汽車、礦山作業(yè)專用車及各類出租汽車，其他車輛使用 10 年就得報廢。

因各種原因造成車輛嚴重損壞或技術狀況低劣，無法修復的要報廢。車型淘汰，已無配件來源的要報廢。汽車經(jīng)長期使用，耗油量超過國家定型車出廠標準規(guī)定值 50%的要報廢。

經(jīng)修理和調整仍達不到國家對機動車運行安全技術條件要求的要報廢。經(jīng)修理和調整或采用排氣污染控制技術后，排放污染物仍超過國家規(guī)定的汽車排放標準的要報廢。

除 19 座以下出租車和輕、微型載貨汽車（含越野車）外，對達到上述使用年限的客、貨車輛，經(jīng)公安車輛管理部門依據(jù)國家機動車安全排放有關規(guī)定嚴格檢驗，性能符合規(guī)定的，可延緩報廢，但延長期不得超過本標準第二條規(guī)定年限的一半。所有延長使用年限的車輛，都需按公安部規(guī)定增加檢驗次數(shù)，不符合國家有關汽車安全排放規(guī)定的應當強制報廢。

10 年以上的車子都是需要半年一檢，車齡達到 15 年之后汽車的各項功能和配件都開始老化，國家要求的汽車排放階段也變得嚴格，老車基本上就難以通過年檢了。

超過三年沒有年檢車的車輛，在規(guī)定的三個年檢周期內(nèi)還沒有通過年檢，車輛就等于是注銷的狀態(tài)，即便想重新年檢都沒辦法了，只能送去報廢。

如果年檢時其他都能通過但就是排放始終無法通過，車輛也是沒有辦法上路行駛的，很多不合格的車輛都不能在市區(qū)內(nèi)行駛，只能在外環(huán)或者郊區(qū)行駛，也就沒有使用價值了。

要是一輛汽車滿足了 15 年車齡、無法通過年檢、逾期未檢、排放超標這 4 點，那就只能送去報廢。

當車輛發(fā)生交通事故后，若達到一定的損壞程度或技術狀況顯著下降以至于無法修復，即可申請報廢。當車輛嚴重損壞到無法通過常規(guī)修理手段恢復其正常行駛和安全性能時，或者車輛的技術狀況已無法滿足現(xiàn)行的機動車安全技術國家標準，無法再上路行駛時，即符合汽車報廢標準，應執(zhí)行強制報廢。