德系車的發動機技術有何特點？

德系車的發動機技術有不少特點。

在結構上比較復雜，側重動力性能，像大眾的增壓發動機缸內直噴 FSI 發動機及集成缸內直噴和渦輪增壓的 TSI 發動機，動力強勁，能與比自身排量大不少的發動機相抗衡。

德系車發動機在技術方面有不少先進之處。比如氣缸關閉技術，也就是可變缸技術，四缸發動機在低負荷時，ECU 能控制部分氣缸停止噴油點火來節省噴油量和降低油耗。

還有可變壓縮比技術，將發動機的單連桿變成可控多連桿機構，通過偏心軸控制改變氣缸內的壓縮比，讓壓縮比與各轉速區間完美匹配，提升動力和燃油經濟性。

另外，可變氣門正時和升程技術能調整氣門大小和開啟時間，改變進氣量大小，使進氣量與發動機轉速匹配，降低油耗并提升功率。傳統的缸內直噴、分層燃燒以及渦輪增壓技術也很常見。

德系發動機和日系發動機各有優勢。德系發動機注重技術革新，常見于高檔和豪華車型，技術卓越、馬力強勁、油耗低，能提升整車價值和檔次。其大多使用鑄鐵材料，抗壓性和耐腐蝕能力強。

德系車因歐盟環保政策規定，普遍采用渦輪增壓發動機，動力強耗能低，能提高發動機壓縮比和熱效率。

總之，德系車發動機技術先進，動力和性能表現出色。