雪佛蘭愛(ài)唯歐的操控性好不好

雪佛蘭愛(ài)唯歐的操控性非常好。

它擁有先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能輸出不錯(cuò)的扭矩，高速時(shí)動(dòng)力也能滿(mǎn)足需求。

底盤(pán)由通用設(shè)在德國(guó)呂塞海姆的歐洲研發(fā)中心負(fù)責(zé)調(diào)校，歐寶及克爾維特的工程師也參與其中。配備了全框式副車(chē)架，通過(guò) 6 個(gè)支點(diǎn)與車(chē)身連接，支撐穩(wěn)固，提升轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度和操控精準(zhǔn)性。

前懸有中空穩(wěn)定桿，能平衡兩側(cè)負(fù)載，減少車(chē)身側(cè)傾。變速箱支架、轉(zhuǎn)向機(jī)外殼等采用鋁合金材質(zhì)，減輕車(chē)重，抗沖擊和散熱性能好。防傾桿與懸掛的連接桿是高強(qiáng)度高分子材料，質(zhì)量輕力學(xué)性能好。

后懸掛為雙層管狀 V 型梁結(jié)構(gòu)，壓鑄工藝復(fù)雜，質(zhì)量輕能吸收全頻段震動(dòng)，還有可變截面設(shè)計(jì)提升操控。

全系標(biāo)配 EPS 電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，隨速控制策略讓駕駛者在不同速度下都有良好體驗(yàn)，還整合了轉(zhuǎn)向補(bǔ)償技術(shù)，保證車(chē)輛在整個(gè)生命周期內(nèi)的精準(zhǔn)操控性能。

同時(shí)，全系提供高版本四通道 ABS+EBD+CBC 系統(tǒng)，能對(duì)四輪制動(dòng)力獨(dú)立控制，配合寬輪距和寬胎，提升惡劣條件下的過(guò)彎穩(wěn)定性。

總之，雪佛蘭愛(ài)唯歐在操控方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來(lái)很棒的駕駛體驗(yàn)。