能否通過優化發動機工作原理來降低污染排放？

能通過優化發動機工作原理來降低污染排放。

比如說，在燃油方面，經過技術提煉的成品油用于汽車時會排放大量含烯烴的尾氣。

對于柴油發動機，氧氣充足時相關問題少，但碳氫化合物形成原因多樣，像燃料不完全燃燒、曲軸箱通風口蒸發、燃油器和化油器泄露等。

為降低排放，汽車廠家從多方面改進，比如機內凈化技術，像燃燒系統優化、電子控制技術、汽油機直噴技術、可變進排氣系統、廢氣再循環控制系統，通過改進發動機設計和優化燃燒過程來實現。

還有機外凈化技術，像選擇催化還原劑、N0x 存儲器還原催化系統、等離子體輔助催化劑等新的稀燃 NOx 催化劑和微粒處理系統。

應用清潔燃料也是辦法之一。另外，一些新型燃燒技術也能起作用，像發動機分層充氣預混合稀薄燃燒、汽油機直噴燃燒和均質混合壓縮點火式燃燒等。

三效催化轉化器是常用的汽車廢氣后處理裝置。

再有，自適應變循環發動機這種新型發動機，能自適應調整工作循環，類似傳統渦輪噴氣發動機，可測量空氣壓力和溫度來自適應調整，比傳統發動機燃油效率高，污染排放少。

美國能源部普林斯頓等離子體物理實驗室研究人員的新設計專利，能讓發動機在低溫下工作，減少有毒氮氧化物排放，提高汽油燃料內燃機效率。

總之，通過這些優化方式，是能夠降低發動機污染排放的。