發動機制動在哪些情況下使用效果最佳

發動機制動在以下幾種情況下使用效果最佳。

在濕滑的道路，比如殘油路、泥濘的雪道等，應盡量用發動機制動，搭配靈活的駐車制動，少用腳制動。若用腳制動，最好間歇制動，防止側滑。

下長坡和崎嶇山路這類陡坡路時，必須用發動機制動與間歇制動控制車速。因為制動器長期使用會影響效率甚至失效，這種情況下要適當停車讓制動轂和制動蹄冷卻后再走。

使用發動機制動要根據路況和車輛負載選合適檔位，并配合合適的車輪制動。檔位低速度慢，檔位高車輪制動太頻繁都不行。

在渣油路面、泥濘冰雪路面等滑溜路面時，要盡可能利用發動機制動，減少腳制動。

發動機制動是抬起油門踏板不脫開發動機，利用發動機壓縮行程產生的阻力對驅動輪制動。它有三個顯著優點，一是能平均分配制動力矩到左右車輪，減少側滑甩尾可能；二是有效減少腳制動使用頻率，避免制動力下降；三是限定車速保障行車安全。

在長距離下坡路段用發動機制動能減速，還能增加剎車片壽命。發動機制動操作就是需要減速時松開油門，不踩離合不摘檔，檔位越低制動效果越明顯。

在結冰或濕滑路面盡量用發動機制動防止側滑。自動擋汽車在 1 檔、2 檔或 L 檔才有制動作用。