高檔車品牌里誰的發動機技術最先進？

在高檔車品牌中，要說誰的發動機技術最先進，還真難以簡單定論。

奔馳的發動機技術出色，其高性能 AMG 車系搭載的 DOHC V8 發動機，加速性能卓越，最大轉速可達 7200 轉每分鐘。M254 2.0T 發動機配備 ISG 電機為基礎的 48V 輕混系統，電機動力提升，低轉扭矩強，起步動力好，油泵、水泵、壓縮機都是電驅，效率高。

寶馬的發動機也不遜色，雙渦輪六缸直列式發動機能爆 300 匹馬力，百公里加速僅 4.7 秒，登上沃德十佳發動機排行榜。新一代 B48 融入 48V 輕混系統等先進技術，提升燃油經濟性。

奧迪發動機技術出彩，背靠大眾有技術優勢，EA888 2.0TSI evo4 數據夸張，搭配相應變速器和四驅系統，整車 4.7s 破百，第四代 EA888 技術也有升級。

路虎發動機動力性能一流，采用先進渦輪增壓技術，低轉速能爆發強大扭矩，直噴技術精準控制燃油，可變氣門正時技術智能調節氣門開閉時間。

日產發動機性能優秀，小排量發動機靜音好，動力比一般日本車同排量稍強，大排量發動機出色。

福特發動機性能出眾，重視技術研發，渦輪增壓技術提升動力。

捷豹發動機技術先進，故障率只有 0.98%，涵蓋多種排量和形式。

沃爾沃發動機強悍，主要采用 Drive-E 系列渦輪增壓發動機，質量可靠。

豐田發動機高效、低油耗、低故障率。雷克薩斯延續了豐田發動機良好的可靠性。

總之，高檔車品牌發動機技術各有優勢，難以評判誰最先進，具體還得看消費者的需求和偏好。