工信部油耗是如何測量出來的？

工信部油耗是這樣測量出來的。

選用經過約 3000 公里磨合期且最高里程不超 15000 公里的車輛，在標準路面測試不同行駛速度下的阻力。

在封閉環境的測試平臺上，溫度控制在 20 - 30℃，將驅動輪放轉鼓上增加反向阻力，車頭用風扇模擬高速氣流，關閉車內燈光、空調等功能。

采用 NEDC 方法即歐洲駕駛循環法模擬路況測試，市區工況由四個相同循環過程組成，行駛 4.052 公里，時間 195 秒，包括怠速、加速、勻速、剎車等。

市郊工況只有一個循環，平均車速 62.6km/h，最高車速 120km/h，行駛 6.955 公里，時間 205 秒。綜合計算市區和市郊兩個循環的總排量除以總里程得出油耗結果。

對于輕型車輛，會將車輛放置在試驗臺上，模擬車輛在道路上實際行駛的速度和負荷，車輛經歷怠速、加速、等速、減速等工況，測量設備記錄車輛排放的二氧化碳、一氧化碳和碳氫化合物的數量，根據碳平衡法計算油耗。

但要注意，工信部油耗只是參考值，實際油耗受駕駛習慣、道路條件、車輛負載等多種因素影響。目前我國可能會使用新的油耗測試方法比如 CLTC 能更準確反映車輛油耗水平。