工信部綜合油耗是如何測量的?

工信部綜合油耗的測量是一個較為復雜但科學的過程。

首先是測試車輛的選擇,選用經過約 3000 公里磨合期、最高里程不超 15000 公里的車輛,在標準路面測試不同行駛速度下的阻力。

接著是模擬環境測試,把車在封閉環境的測試平臺上,溫度控制在 20 - 30℃,將驅動輪放轉鼓上增加反向阻力,車頭用風扇模擬高速氣流,關閉車內燈光、空調等功能。

然后是模擬路況測試,采用 NEDC 方法即歐洲駕駛循環法,分為市區工況和市郊工況。市區工況由四個相同循環過程組成,行駛 4.052 公里,時間 195 秒,包括怠速、加速、勻速、剎車等。市郊工況只有一個循環,平均車速 62.6km/h,最高車速 120km/h,行駛 6.955 公里,時間 205 秒。

最后,綜合計算市區和市郊兩個循環的總排量除以總里程得出油耗結果。

整個測量過程嚴謹科學,通過模擬不同的行駛狀況和環境,盡可能準確地得出車輛的綜合油耗,為消費者提供有價值的參考。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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