國家對汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能調(diào)控政策是什么？

國家對汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能調(diào)控政策主要包括以下幾個方面。

首先，工信部加強新能源汽車產(chǎn)能調(diào)控，改進資金撥付方式，“十三五”期間補貼政策總體穩(wěn)定，提高準入門檻。

其次，汽車產(chǎn)業(yè)投資管理新政出臺，從核準到備案，放開企業(yè)準入但注重事中事后監(jiān)管，抑制產(chǎn)能過剩和盲目投資，有利于劣質(zhì)汽車退出和優(yōu)秀企業(yè)進入。《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》明確汽車投資項目改為備案管理，由地方發(fā)展改革部門負責，看似降低準入門檻，實則對新建投資項目要求更高。

再者，國務院通知嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，原則上不再核準新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)，積極引導新能源汽車健康有序發(fā)展，新建新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)須具備關鍵技術和整車研發(fā)能力。

此外，國家發(fā)展改革委和工業(yè)和信息化部聯(lián)合發(fā)布意見，提出產(chǎn)能利用率要求，嚴控新建企業(yè)投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復建設，嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，給跨細分類等投資項目核準留活口。

最后，《汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整細則》有望近期出臺，將結(jié)構(gòu)調(diào)整作為核心，提出一系列解決措施，如對新建企業(yè)、跨類生產(chǎn)企業(yè)提自有商標要求，鼓勵發(fā)展大型集團和企業(yè)聯(lián)合重組，鼓勵發(fā)展節(jié)能、環(huán)保汽車，支持企業(yè)自主創(chuàng)新，嚴控新上項目，提高企業(yè)生產(chǎn)準入門檻，對產(chǎn)能嚴重過剩的改裝車兩年內(nèi)不再批新項目，并對部分政策內(nèi)容進行補充完善，重點調(diào)整商用車。