國家對新能源汽車補貼的標準如何制定？

國家對新能源汽車補貼的標準主要通過一個計算公式來確定，即單車補貼金額 = 里程補貼標準 × 電池系統(tǒng)能量密度調整系數 × 車輛能耗調整系數。

先說純電動汽車的里程補貼標準。續(xù)航里程小于 150 公里的補貼為 0；續(xù)航里程大于等于 150 公里小于 200 公里的補貼 1.5 萬元；大于等于 200 公里小于 250 公里的補貼 2.4 萬元；大于等于 250 公里小于 300 公里的補貼 3.4 萬元；大于等于 300 公里小于 400 公里的補貼 4.5 萬元；大于等于 400 公里的補貼 5 萬元。

插電式混合動力汽車在純電狀態(tài)下的續(xù)航里程大于等于 50 公里的補貼 2.2 萬元。

電池系統(tǒng)能量密度調整系數方面，小于 105wh/kg 的調整系數為 0；大于等于 105wh/kg 小于 120wh/kg 的調整系數為 0.6；大于等于 120wh/kg 小于 140wh/kg 的調整系數為 1.0；大于等于 140wh/kg 小于 160wh/kg 的調整系數為 1.1；大于等于 160wh/kg 的調整系數為 1.2。

這個標準適用于所有純電動汽車和插電式混合動力汽車。

車輛能耗調整系數與車輛能耗有關。當 0.95×y＜x≤y 時調整系數為 0.5；當 0.75×y＜x≤0.95×y 時調整系數為 1.0；當 x≤0.75×y 時調整系數為 1.1。這里的 x 為實際百公里耗電量，單位是 kwh/km，y 是工況條件下百公里耗電量門檻。m 為整備質量單位為 kg，m≤1000 時 y＝0.0126×m＋0.45，1000＜m≤1600 時 y＝0.0108×m＋2.25，當 m＞1600 時 y＝0.0045×m＋12.33。

總之，國家對新能源汽車補貼標準的制定是綜合考慮了多方面因素，旨在推動新能源汽車產業(yè)的發(fā)展和普及。