問
國家對新能源汽車的補貼政策有哪些變化?
國家對新能源汽車的補貼政策有不少變化。
首先,新能源汽車國家補貼政策在 2022 年 12 月 31 日截止,2023 年起購買新能源汽車不再享受國家補貼。此前,續航在 300 - 400 公里的純電動車,每輛補貼 9100 元;大于 400 公里的,每輛補貼 12600 元;插電混合動力車(含增程式),每輛補貼 4800 元。
其次,購置稅方面,在 2023 年 1 月 1 日至 2023 年 12 月 31 日期間內的新能源汽車,免征車輛購置稅,包括純電動車型和插電混合動力車(含增程式)。
再者,綠牌發放標準變高,比如在上海,自 2023 年 1 月 1 日起,購買或受讓插電混動汽車(含增程式)不再發放專用牌照額度,要和油車一樣競爭牌照指標。
在 2021 年,新能源汽車補貼政策也有變化。在補貼政策整體上,比較利好公共領域的新能源車。非公共領域的純電動車補貼退坡,公共領域的補貼基本維持原有水平,插混車型公共領域的補貼不僅沒退坡,單車補貼金額還增加 500 元。
新能源汽車試驗標準由 NEDC 向 WTLC 轉換,被主管部門責令召回的,視程度予以暫?;蛉∠扑]車型目錄、暫緩或取消財政補貼等措施。
2020 年起,新能源乘用車補貼前售價須在 30 萬元以下(含 30 萬元),“換電模式”車輛不受此規定。2022 年新能源汽車補貼標準在 2021 年基礎上退坡 30%,城市公交、道路客運等領域符合要求的車輛補貼標準在 2021 年基礎上退坡 20%,且 2022 年 12 月 31 日之后上牌的車輛不再給予補貼。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
新車車險一年的價格通常比舊車更高。這是因為新車價值高,維修成本大,風險等級相對較高,優惠較少;而舊車價值下降,若多年無事故記錄,能獲得更多保費折扣。交強險上,新車第一年固定,舊車依事故和違章情況費用有所變化;商業險方面,新車一般95折,舊車
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機的火花塞更換周期并不相同,前者通常比后者更短。這一差異源于兩種發動機技術特性的本質區別:渦輪增壓發動機缸內熱負荷與機械負荷更高,對火花塞的抗熱沖擊、抗電燒蝕等性能要求更嚴苛,損耗速度自然更快。具體來看,渦輪增壓
渦輪增壓發動機對機油有諸多特殊要求,建議使用全合成機油。由于渦輪增壓器工作轉速超高,可達 10 萬轉以上,且發動機內部零部件要承受高溫撞擊,油溫易超 110 度甚至達 120 度。全合成機油雜質少、低溫流動性佳、抗氧化性強,能減少沉淀物生成
車只買了交強險,理賠時要及時向交警和保險公司報案,配合查勘定損,按要求提交材料,保險公司審核后按賠償限額賠付。交強險旨在保障事故中第三方的人身傷亡與財產損失,賠償有責任和無責任之分,各有不同限額。在理賠過程中,從報案到提交材料、定損再到最終
上劃加載更多內容

最近熱門車有哪些?



