奧迪起訴蔚來(lái)侵權(quán)事件對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)會(huì)產(chǎn)生怎樣的連鎖反應(yīng)

奧迪起訴蔚來(lái)侵權(quán)事件可能會(huì)對(duì)整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生多方面的連鎖反應(yīng)。

首先，對(duì)于蔚來(lái)來(lái)說(shuō)，若被認(rèn)定侵權(quán)，其 ES6 和 ES8 兩款車(chē)型將不能在德國(guó)銷(xiāo)售，并可能負(fù)有賠償責(zé)任，這會(huì)影響其在歐洲市場(chǎng)的銷(xiāo)售計(jì)劃。盡管蔚來(lái)原計(jì)劃在德國(guó)銷(xiāo)售的車(chē)型不是 ES6 和 ES8，但這起訴訟仍會(huì)對(duì)其品牌聲譽(yù)造成負(fù)面影響。

對(duì)于中國(guó)車(chē)企出海而言，這一事件是個(gè)警示。中國(guó)車(chē)企在走向海外前，要做好商標(biāo)布局，了解所在行業(yè)的商標(biāo)保護(hù)習(xí)慣，提前評(píng)估商標(biāo)注冊(cè)及使用的風(fēng)險(xiǎn)，并制定應(yīng)急預(yù)案。比如要主動(dòng)在出口及計(jì)劃出口的國(guó)家和地區(qū)進(jìn)行商標(biāo)注冊(cè)保護(hù)，適當(dāng)進(jìn)行商標(biāo)儲(chǔ)備。

從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)角度看，汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型加速，燃油車(chē)與電動(dòng)車(chē)車(chē)企間關(guān)系緊張。奧迪起訴蔚來(lái)反映出德國(guó)本土市場(chǎng)對(duì)新興電動(dòng)車(chē)企的憂(yōu)慮和忌憚。中國(guó)車(chē)企在傳統(tǒng)豪華品牌的主力市場(chǎng)區(qū)間已搶走不少銷(xiāo)量，這讓老牌車(chē)企感受到了競(jìng)爭(zhēng)壓力。

在商標(biāo)糾紛方面，汽車(chē)領(lǐng)域類(lèi)似案例眾多，反映出車(chē)企之間利益之爭(zhēng)復(fù)雜。比如特斯拉與福特曾爭(zhēng)搶“MODEL E”商標(biāo)，福特與川汽因“野馬”商標(biāo)對(duì)簿公堂，這些案例顯示出商標(biāo)注冊(cè)時(shí)間在判決中的重要性。

對(duì)于整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)，這起事件促使車(chē)企更加重視商標(biāo)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)，也提醒企業(yè)在國(guó)際化進(jìn)程中要充分了解和尊重不同國(guó)家的法律和市場(chǎng)規(guī)則，以避免類(lèi)似糾紛。